路虎發(fā)現(xiàn)2的越野性能突出表現(xiàn)在多個方面。

四驅(qū)系統(tǒng)上，配備恒時四驅(qū)及中央差速器，每根軸能不同速旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)彎時四個車輪能不同速轉(zhuǎn)動，任何時刻都能讓四個車輪有動力，分散應(yīng)力和磨損，延長零件壽命。即便三個輪胎失去抓地力，動力也能通過中央差速器傳遞給有抓地力的輪胎，讓車輛容易脫困。

電子牽引力控制系統(tǒng)能監(jiān)視車輪轉(zhuǎn)速，檢測到偏差即刻施加制動力，時速50公里內(nèi)正常運作，部分功能時速100公里時仍能運行，在抓地力低的越野路面作用很大。

動力性能上，采用的發(fā)動機由“動態(tài)控制系統(tǒng)”支持，包含“快速油門控制”和“防低速熄火控制”，快速油門控制使駕駛員更迅速獲得發(fā)動機全部動力，反應(yīng)更敏銳，能根據(jù)所選檔位調(diào)節(jié)發(fā)動機。防低速熄火控制系統(tǒng)可監(jiān)視發(fā)動機轉(zhuǎn)速，判斷低速熄火工況并補償。

陡坡緩降控制系統(tǒng)能預(yù)設(shè)下坡目標(biāo)速度，比較實際車速與預(yù)定速度，需要時施加制動力，駕駛員打開開關(guān)，車輛就會以每小時8 - 9公里的時速勻速下降，遇到崎嶇或光滑地形，目標(biāo)速度自動降低。

主動轉(zhuǎn)彎增強系統(tǒng)能在車輛轉(zhuǎn)向或轉(zhuǎn)圈時測量車身側(cè)傾程度，大幅度側(cè)傾時調(diào)節(jié)器向抗側(cè)傾桿傳遞反向扭矩平衡側(cè)傾，橫向加速度超過0.4G時允許車輛逐漸側(cè)傾，確保駕駛安全。

懸掛系統(tǒng)方面，主動轉(zhuǎn)彎增強系統(tǒng)為全自動操作，后螺旋彈簧被空氣彈簧取代，無論負(fù)載或空載，都能使車輛自動調(diào)平，車重變化時，電子控制單元會調(diào)節(jié)氣泵，保持車輛平衡，越野時遇到特殊情況也能自動調(diào)整，讓車輛重新獲得牽引力并駛過障礙。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）