攬勝運動版價格與同級別車型相比，情況比較復雜。

國內其售價區(qū)間在 96.8 - 135.8 萬元，均為 6 缸發(fā)動機，含插電混動車型。起售價高于 X5、GLE 等，如第二代末期款起步 90 萬出頭，現(xiàn)款入門超 Cayenne 售價，且 Cayenne 燃油和混動入門級車型有 10 萬優(yōu)惠。

美國市場，攬運售價比 X5 高 2 萬美金，比 Cayenne 高 1 萬美金。但進口 X5 停售，攬運有優(yōu)勢。

與奔馳 GLE 比，奔馳 GLE 2022 款 450 4MATIC 豪華型指導價 88.03 萬元，攬勝運動版 2022 款 3.0 L6 SE 指導價 90.8 萬元有差價。

和寶馬 X7 對比，攬勝運動版車身寬度有優(yōu)勢，乘坐更舒適，座椅配置更人性化，動力更強。今年以來，攬勝運動 23 款 400PS Dynmic SE 指導價 106.8 萬，下調 27 萬，實際 80 萬左右。

綜合看，攬勝運動版價格相對較高，但設計、動力和配置出色，有競爭力。比如和寶馬 X7 相比，攬勝運動版在外觀設計上更獨特，內飾配置更科技簡約，動力響應靈敏且省油，適時四驅更安全，智能化和娛樂配置更好，價格還有優(yōu)勢。

在太原地區(qū)，在售 5 款車型最高優(yōu)惠可達 13.20 萬元，實際成交價格 85.90 萬元至 243.80 萬元。新車配備液壓聯(lián)動 6D 動態(tài)空氣懸架系統(tǒng)，能在多種狀態(tài)下保持車身平衡，帶來舒適安全駕乘體驗。

同級別對比，攬勝運動版 SV 的直接競爭對手包括寶馬 X6 M 和奧迪 RS Q8，三款車型售價相近、性能強悍，在加速性能方面，攬勝運動版 SV 略遜于寶馬 X6 M，與奧迪 RS Q8 基本持平，操控性各有千秋，在豪華性和舒適性方面，路虎攬勝運動版 SV 憑借車身尺寸和座椅占據(jù)優(yōu)勢。

以 7 座寶馬 X7 為比較對象，攬勝運動版入門車型指導價 96.8 萬，寶馬 X7 入門級車型指導價 103.9 萬元，攬勝運動版門檻更低。

外觀上，攬勝運動版大量橫向特征線條貫穿前臉，最新燈光設計語言很出彩，寶馬 X7 增加曲線運用，有新時尚感。

內飾方面，攬勝運動版采用 T 型風格，反向傾斜帶來更好駕駛感受，電子換擋區(qū)域簡潔，寶馬 X7 保留原有理念并對中控臺重新設計，懸浮式有層次感但中控屏黑邊框違和。

攬勝運動版配有電動感應后備箱，寶馬 X7 沒有。

動力上，攬勝運動版發(fā)動機 2000 轉輸出 550N.m 峰值扭矩，匹配 8AT 變速箱，百公里綜合油耗 9.58L。寶馬 X7 發(fā)動機 1850 轉輸出 520N.m 峰值扭矩，匹配 8 速手自一體變速箱，百公里綜合油耗 10.4L。

對比可知，攬勝運動版動力響應靈敏且省油，適時四驅更安全，智能化和娛樂配置更好，價格更優(yōu)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）