蘭博基尼車的發(fā)動機技術(shù)有很多獨特之處。

先說氣缸，有 V8、V10 和 V12 三種。

V12 發(fā)動機夾角 60 度、12 個氣缸，穩(wěn)定性高振動低，能輸出 580 馬力和 690 ?！っ着ぞ兀憫?yīng)快，低轉(zhuǎn)速也能高扭矩，耐用，聲浪好聽。

V8 發(fā)動機有雙頂置凸輪軸、4.0 升排量和 75 度夾角，能輸出 640 馬力和 770 ?！っ着ぞ?，燃油經(jīng)濟(jì)好，可靠，聲浪悅耳。

V10 發(fā)動機緊湊，性能好，重量分布均衡，有 550 馬力和 490 牛米扭矩，高速出色。

進(jìn)氣系統(tǒng)用雙螺桿式機械增壓，提升進(jìn)氣效率。

燃燒系統(tǒng)有缸內(nèi)直噴、可變氣門正時和升程技術(shù)，控制進(jìn)氣燃料混合比。

廢氣排放用先進(jìn)催化轉(zhuǎn)換器和顆粒物過濾器，環(huán)保合規(guī)。

關(guān)鍵部件用合金和復(fù)合材料，冷卻系統(tǒng)優(yōu)化，耐久性和可靠性高。

比如 Temerario 新 V8 發(fā)動機，LB744 首款插電混動用 12 缸引擎加三臺電動機，輸出超 1000 馬力，配新 8 速 DCT 自動變速箱和鋰離子電池，電動機能補低轉(zhuǎn)速，還能純電行駛，減碳排放。

總之，蘭博基尼發(fā)動機技術(shù)厲害，一直創(chuàng)新，是跑車動力的引領(lǐng)者。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）