凱迪拉克跑車的操控性能十分出色。

以凱迪拉克 CT5 為例，它延續(xù) 27 年豪華后驅(qū)基因，基于第二代 Alpha 平臺，有深厚的賽道競速技術(shù)沉淀。

配備每秒 1000 次掃描路面的 MRC 磁浮懸掛，能適時調(diào)整減震阻尼和支撐力，抑制車身傾斜，提升抓地力與靈敏度，控制剎車點頭和加速后仰。

還有源自第二代 CTS-V.R 賽車技術(shù)的 mLSD 機械式限滑差速器，實時分配左右輪扭矩，減少打滑和能量損失，讓轉(zhuǎn)彎流暢。

米其林 PS4S 高性能輪胎，操控、加速、制動出色，各種氣候抓地力好。

定制高性能 Brembo 制動系統(tǒng)，100 公里/小時-0 制動距離僅 32.7 米。專業(yè)底盤調(diào)校，在高速彎道、長掉頭彎道和組合彎道中輕松應(yīng)對。

CT4 作為后驅(qū)跑車，動力輸出猛，油門調(diào)校不躥，8AT 變速箱拉高轉(zhuǎn)速再換檔，舒適模式也有直接加速力度。

車輛平衡感好，駕駛員位置在正中，能更好感受動態(tài)和靈活性。懸架有韌性，過濾爛路顛簸，彎中側(cè)向支撐力佳，有純粹駕駛樂趣。

全新 CTS 搭載 SIDI 雙模智能直噴技術(shù)，功率扭矩提升且油耗下降，還有不同軟硬懸掛系統(tǒng)，如 FE1 重舒適，F(xiàn)E2 兼顧舒適和操控，F(xiàn)E3 為百分百運動調(diào)校，配 Bilstein 避震器和米其林 SPORT2 專業(yè)跑車胎，操控強。

凱迪拉克 GT4 也具備原汁原味的操控體驗，優(yōu)勢滿滿。

總之，凱迪拉克跑車在操控性能方面表現(xiàn)卓越，能給駕駛者帶來出色的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）