君閣的操控性能是相當(dāng)不錯(cuò)的。

方向盤(pán)輕盈，指向清晰，這讓駕駛者容易上手，而且在駕駛過(guò)程中轉(zhuǎn)向穩(wěn)定，能給人帶來(lái)一定的信心。

其采用非承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)，保障了車(chē)輛的承載能力和強(qiáng)度。

后懸掛系統(tǒng)從非獨(dú)立改為多連桿獨(dú)立懸架，面對(duì)顛簸路面會(huì)更柔順，在彎道行駛時(shí)能減輕側(cè)傾。

前懸掛是雙叉臂設(shè)計(jì)，提升了操控穩(wěn)定性。

5 擋手動(dòng)變速器由愛(ài)信提供，換擋行程較長(zhǎng)，但手感很好，哪怕是未過(guò)磨合期的新車(chē)，1、2 擋和倒擋操作都十分輕便，沒(méi)有生澀感。

2.0 L 發(fā)動(dòng)機(jī)提速雖不是迅猛型的，但在良好路況下深踩油門(mén)，車(chē)速能提升至 160 km/h 以上，能滿足大部分駕駛需求。

高速行駛時(shí)車(chē)內(nèi)噪聲控制出色，即便轉(zhuǎn)速超過(guò) 4000 r/min，車(chē)內(nèi)噪聲與轎車(chē)相比也沒(méi)明顯差別。

基于帕杰羅速跑平臺(tái)，底盤(pán)較高，國(guó)產(chǎn)版最小離地間隙 185mm，能輕度越野。

前雙 A 臂獨(dú)立懸架、多連桿螺旋彈簧后懸架，既保證了乘坐舒適性，又兼顧了操控性，前后還配有防傾桿穩(wěn)定車(chē)身。

不過(guò)方向盤(pán)有虛位感，懸掛調(diào)教偏硬。

總之，君閣在操控性方面在同級(jí)別車(chē)中有優(yōu)勢(shì)，能滿足多種駕駛需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）