卡羅拉雙擎的舒適性非常好。

車內(nèi)噪音控制出色，關(guān)門后座艙靜謐性良好。車輛點火后，電池電量充足時發(fā)動機不啟動，車內(nèi)安靜如純電動車型。起步純電驅(qū)動，車速提升發(fā)動機介入時振動微小難察覺。

高速行駛時發(fā)動機工作機會增加，雖有噪音但可接受，不同車速下聲壓變化不大，后排噪音影響小于前排，噪聲峰值頻率不在人耳敏感區(qū)，駕乘體驗好。

平順性方面，應(yīng)對路面細碎顛簸表現(xiàn)佳，尾部電池組增加車重，經(jīng)過起伏路面有沖擊感但無多余彈跳。車速 45 至 90 公里每小時，加速度均方根值隨車速升高而降低，90 公里每小時后開始增加，但前后排座椅加速度均方根值未超安全閾值，城市和高速駕乘舒適性優(yōu)秀。

模擬越野路況測試中，前后排座椅加速度值超安全閾值，但前排座椅填充物能衰減振動提高舒適度。城市路段噪聲抑制效果好，前后排聲壓變化和傳動系統(tǒng)噪聲峰值表現(xiàn)突出，實際城市道路測試中前后座椅加速度值在安全閾值內(nèi)。

座椅設(shè)計人性化，軟硬適中，車內(nèi)空間寬敞，后排乘客腿部空間充裕，長途旅行不累。隔音效果好，關(guān)上窗基本隔絕外界噪音。加速平順，懸掛系統(tǒng)穩(wěn)定，駕駛享受。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）