進口皇冠轎車新款的動力系統(tǒng)升級不少。

全系列采用混動系統(tǒng)，像 2.5L+48 伏輕混動力系統(tǒng)，最大功率 249HP，配 E-CVT 變速箱，能純電駕駛，續(xù)航約 60 公里。

還有 2.4t 的混動系統(tǒng)，綜合功率達 350 馬力，用 6 速手動自動變速器，也能純電行駛。

新皇冠曾有的 2.0T 車型，可通過力爽點火黑棍、MAGICPRO 外掛電腦及 EDDY 高流量風格等改裝件改善起步瞬間反應，調教渦輪遲滯，提升低速扭力，且不影響原車數據和年審。

此外，全系列增設自 GT86 起用的 D-4S 直噴系統(tǒng)，混動車型采用源自凱美瑞混動版的新一代系統(tǒng)。

比如新款皇冠采用 2.4T 油電混合動力系統(tǒng)，由最大功率 198 千瓦的發(fā)動機和總功率 119.6 千瓦的電動機組成，電動機前置+后置布局，配鎳氫電池，供油混合噴射，匹配 6 擋手自一體變速箱，底盤是前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架，操控性和穩(wěn)定性好。

13 代皇冠動力升級，常見選擇有力爽點火黑棍、MAGICPRO 外掛電腦以及 EDDY 高流量風格，力爽黑棍能改善渦輪遲滯和增強低速扭力，EDDY 高流量風格能增加進氣量優(yōu)化燃燒，MAGICPRO 外掛電腦安裝簡便能提升 20%-25%動力。

艾森發(fā)布的豐田皇冠 2.0T 程序方案，能優(yōu)化動力，讓駕駛體驗更好，油門響應快，動力輸出平穩(wěn)安靜，深踩油門動力持續(xù)線性輸出。

刷 ECU 程序能顯著提升動力性能，像廣東汕頭的 18 年款皇冠 2.0T 特調升級后，最大功率達 305 匹，扭矩 450 牛米，起步和換擋表現好，后段提速強。

對于 2.5 自然吸氣 V6 發(fā)動機的皇冠，大幅提升動力可裝丹麥 ROTREX 離心式機械增壓，套件無損安裝，配合直刷特調程序，原車 193 匹能提升至 330 匹，扭矩從 236 牛米提升至 400 牛米，起步迅猛，后段加速線性有力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）