進(jìn)口標(biāo)致的車型更新頻率不算快。

這主要是因?yàn)檐囆透旅媾R諸多因素的影響。比如，在中國銷售新車型，不管是國產(chǎn)還是進(jìn)口，都需要經(jīng)過一系列國家認(rèn)證和審核，申報(bào)成本很高，這在一定程度上限制了進(jìn)口標(biāo)致車型的更新速度。

目前進(jìn)口標(biāo)致有不少車型，像標(biāo)致 e2008、Instinct L500 R HYBRID、Traveller、Urban Crossover、e-TRAVELLER、標(biāo)致 108、標(biāo)致 2008（海外）、標(biāo)致 2008 新能源（海外）、標(biāo)致 208、標(biāo)致 208 新能源、標(biāo)致 3008（進(jìn)口）、標(biāo)致 308（進(jìn)口）等。

以標(biāo)致 308（進(jìn)口）2014 款兩廂基本型為例，其 1.2T 自動(dòng)兩廂版車型采用了直列三缸布局，包括渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、CVVT 連續(xù)可變氣門正時(shí)等多項(xiàng)技術(shù)。官方信息顯示，該發(fā)動(dòng)機(jī)比標(biāo)致的 1.6L VTI 發(fā)動(dòng)機(jī)輕 25 公斤，內(nèi)部消耗減少 30%，最大功率 96 千瓦（130 馬力），最大扭矩 230 牛·米。

這些技術(shù)的應(yīng)用體現(xiàn)了進(jìn)口標(biāo)致在技術(shù)創(chuàng)新方面的努力，但整體車型更新速度仍受到一些客觀條件的制約。

不過，即便更新頻率不算快，進(jìn)口標(biāo)致車型在品質(zhì)和技術(shù)上依然有其獨(dú)特之處，消費(fèi)者在選擇時(shí)可根據(jù)自身需求和喜好綜合考慮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）