金杯海獅改裝懸掛系統(tǒng)的技巧有不少。

首先，避震器和彈簧的選擇很關(guān)鍵。常見(jiàn)的短彈簧能降低車(chē)身高度和提高抗側(cè)傾能力，不過(guò)可能導(dǎo)致彈簧與避震機(jī)工作不協(xié)調(diào)，加速避震器老化。套裝避震是高性能短彈簧與避震器成套發(fā)售，兼顧舒適性和性能，性?xún)r(jià)比高。絞牙避震剛度更強(qiáng)，調(diào)節(jié)空間大，但傾向性能取向，犧牲舒適性較多。

接著是防傾桿，它能在不減少舒適性的前提下提高過(guò)彎支撐力，不過(guò)避震器和彈簧系統(tǒng)的改裝，舒適性與支撐力是矛盾的，要根據(jù)自身需求選擇，不是越貴越好。

然后是四輪定位的問(wèn)題，更換避震系統(tǒng)后車(chē)子的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)會(huì)改變懸掛幾何設(shè)定，比如出現(xiàn)輪子“八字腳”。對(duì)于小幅度改裝車(chē)身高度降低量在 50mm 以下的對(duì)四輪定位影響不大，否則可能需要可調(diào)連桿和搖臂來(lái)調(diào)節(jié)車(chē)輪懸掛幾何狀態(tài)。

另外，氣動(dòng)避震改裝近幾年很流行，能隨時(shí)調(diào)節(jié)車(chē)身底盤(pán)高度，高速行駛降低車(chē)身可降低重心增加穩(wěn)定性和降低風(fēng)阻，路況不好時(shí)升高底盤(pán)增強(qiáng)通過(guò)性，視覺(jué)效果也很突出。

還有擺臂的改裝，一般出于強(qiáng)化或獲得更多的調(diào)整空間，選擇可調(diào)產(chǎn)品，通過(guò)擺臂的長(zhǎng)度調(diào)節(jié)，可以改變車(chē)輛的傾角。拉桿也類(lèi)似，多連桿式后懸掛會(huì)用到，選擇可調(diào)款式，通過(guò)調(diào)節(jié)拉桿長(zhǎng)度，能改變車(chē)輛的傾角和束角等參數(shù)。

防傾桿改裝可通過(guò)更換直徑更粗的產(chǎn)品，提升彈力，減少車(chē)輛側(cè)傾，提升操控極限，但過(guò)粗可能影響舒適性。襯套用于懸掛擺臂拉桿的連接位置，一般由橡膠制成，減少部件間磨損和振動(dòng)，起到緩沖效果，提高行駛品質(zhì)和乘坐舒適性。改裝襯套一般采用比原廠更硬的材質(zhì)，起到改善操控，提升懸掛響應(yīng)性的作用，一般采用硅膠材質(zhì)，如果賽車(chē)會(huì)采用金屬襯套硬連接，但過(guò)硬的襯套會(huì)影響舒適性。

總之，懸掛改裝是技術(shù)活，除了安裝調(diào)校很重要。建議咨詢(xún)用家心得或親自試駕，選擇貼合懸掛特性和自身用車(chē)需求的方案，才能發(fā)揮改件效能讓車(chē)子更好開(kāi)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）