加裝安全氣囊后汽車性能變化可不小。

車外安全氣囊能在側(cè)面碰撞前快速充氣，為前后排乘客都提供保護(hù)，能讓受傷程度降低約 40%。它靠大量傳感器探測環(huán)境，不到 100 毫秒就能充滿氣，在車和其他物體間弄出緩沖區(qū)，對電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛汽車特別重要。

側(cè)安全氣囊在側(cè)面碰撞時(shí)能給前排乘客減輕傷害，由傳感器、微處理器等構(gòu)成，車上多個(gè)傳感器檢測到撞擊就自動(dòng)打開，工作時(shí)迅速充氣形成氣墊來減輕沖擊、吸收能量。

像聚酞胺織物材質(zhì)的氣囊，平常不會(huì)誤彈出，只有在特定條件，像達(dá)到一定車速、碰撞位置在傳感器范圍內(nèi)且撞擊力度大時(shí)才彈出來。

車內(nèi)不同位置的氣囊作用不一樣，座位前方、側(cè)面、車頂?shù)臍饽?，還有保護(hù)側(cè)面的安全氣簾，保護(hù)行人的行人保護(hù)氣囊，副駕駛座位側(cè)面的副駕駛安全氣囊開關(guān)能避免不必要成本浪費(fèi)和二次傷害。后排乘客也有保護(hù)裝置，像氣囊式安全帶、后排頭部氣囊、后排座椅防下滑氣囊等，還有車外的預(yù)碰撞式外置氣囊，車輛側(cè)面撞擊時(shí)能減輕沖擊力。

多種類型的安全氣囊能最大程度降低撞擊對車內(nèi)人員的傷害，把汽車的安全性能大大提升。德國知名汽車零部件供應(yīng)商 ZF 研發(fā)的車外安全氣囊，偵測到側(cè)面撞擊避不開，車門下方氣囊激活，充氣后蓋住車側(cè)下方大部分地方，估計(jì)能有效降低 30%的穿透力度，讓車內(nèi)人員受傷程度降低 40%。它借助精密電子傳感器分析數(shù)據(jù)、預(yù)測碰撞，還靠大量傳感器探測外部環(huán)境增加可靠性和準(zhǔn)確性，快速充氣創(chuàng)建緩沖區(qū)。

電動(dòng)汽車動(dòng)力電池布置特殊，側(cè)面碰撞容易受損，車外氣囊很有用。沃爾沃在 V40 車型上為保護(hù)行人裝外置安全氣囊。車外安全氣囊能降低車輛毀壞損失和行人碰撞傷害，實(shí)現(xiàn)交通零事故的目標(biāo)。

總之，加裝安全氣囊讓車內(nèi)人員和汽車間有了“緩沖區(qū)”，事故時(shí)人體不直接和車身各位置碰撞，降低了車內(nèi)人員受傷程度。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）