濟南二手汽車價格相比新車，一般便宜的幅度不固定。

像部分熱門車型，降價能超 20%。比如 2023 款寶馬 1 系運動版，跑了 2.8 萬公里，價格從之前的 14 萬多降到現(xiàn)在的 10.8 萬。2014 年款奧迪 Q3 兩個月前賣 8.98 萬，如今 7 萬。2022 年款奧迪 A4L 年初 20 萬，現(xiàn)價 16.8 萬。2020 年款沃爾沃 S90 之前 3 月份賣 16.6 萬，現(xiàn)在 13 萬。豐田卡羅拉現(xiàn)在 7.98 萬就能買，2018 年款寶馬 3 系現(xiàn)車 11.7 萬。

有的像 2019 年款寶馬 X6，當初 80 萬落地，現(xiàn)在 29.9 萬。

二手車價格受好多因素影響。汽車保值率很關鍵，市場供需關系和車型受歡迎程度也有作用。車企價格戰(zhàn)讓汽車保值率下降，二手車保值率跟著低，價格也就下滑。新能源汽車發(fā)展快，燃油車競爭激烈，汽車品牌降價促銷，這都影響二手車市場。

夏天是淡季，天熱人們外出少，購買意愿低，7 月學生放假，接送孩子等需求少，結婚過年需求也不高。

按車型估算，二手車商以“基本型”新車價為參考收購，沒大改款的話，第一年折舊約 15%，第二至五年每年遞減 6%至 8%。同系列以基本型現(xiàn)價為基礎，扣掉折舊能大概確定收購價。

按里程估算，可以用“54321 法”，像 10 萬的車跑 12 萬公里，還值 4 萬。

按年限估算，車能用約 10 年，頭兩年消耗 1/5 價值，10 萬的車開 4 年值 6 萬，檔次低的車要靈活看。新車頭兩年貶值快，5 年后維修保養(yǎng)費大，用 5 年的車價格約是新車一半，3 年車齡的車型性價比高，每年平均折舊約 10%。新買 12 萬的車，5 年后最多賣 6 萬。頭五年折舊率分別是 15%、12%、10%、8%、7%，五年后約 5%。

還能通過查保養(yǎng)資料、輪胎方向盤磨損、剎車片磨損程度看里程有沒有被調(diào)。有保養(yǎng)記錄的車價格高些，中高端車更明顯?，F(xiàn)在還有不成文行規(guī)，先在現(xiàn)價基礎打八折，每年車齡降 1 萬。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）