江淮和悅的乘坐舒適性很不錯(cuò)。

座椅柔軟舒適，支撐性好，長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不累。

懸掛系統(tǒng)調(diào)校偏軟，能很好地過(guò)濾路面顛簸，讓車(chē)內(nèi)乘客震動(dòng)感很小。

車(chē)內(nèi)空間十分寬敞，不管是前排還是后排，腿部和頭部空間都很充裕，哪怕是身高較高的人乘坐也不會(huì)覺(jué)得局促。而且，后排出風(fēng)口的配置提升了后排乘客的舒適體驗(yàn)。

從車(chē)身結(jié)構(gòu)來(lái)說(shuō)，通過(guò)提升剛度和穩(wěn)定性，有效降低了行駛中的振動(dòng)。懸架采用麥弗遜式獨(dú)立前懸架和扭力梁式半獨(dú)立后懸架，經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，平衡了運(yùn)動(dòng)性、舒適性和操縱穩(wěn)定性，能規(guī)避駕乘者振動(dòng)敏感區(qū)域。

座椅符合人體工學(xué)原理，減輕駕駛疲勞。在環(huán)境舒適性上，座艙空間設(shè)計(jì)以舒適和靈活組合為理念，可根據(jù)需求靈活調(diào)整座椅位置。降噪出色，從車(chē)身、發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤(pán)等多振動(dòng)源進(jìn)行 NVH 特性正向開(kāi)發(fā)，怠速和不同速度行駛時(shí)噪音控制優(yōu)秀。

空調(diào)性能好，除霜除霧強(qiáng)，氣溫調(diào)節(jié)快且舒適，出風(fēng)口數(shù)量和布置合理。

操縱舒適性方面，方向盤(pán)采用 EPS 電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，回正性能好，路感體驗(yàn)佳。變速箱匹配精心調(diào)試，換擋輕松，離合踏板操縱力等性能指標(biāo)優(yōu)于同類(lèi)合資車(chē)型。

總之，江淮和悅在人體舒適性、環(huán)境舒適性和操縱舒適性方面都有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，能給駕乘者提供極佳的乘坐體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）