廣汽本田雅閣的動力性能相當(dāng)不錯。

先說十代雅閣銳混動車型，搭載第三代 i-MMD 混動系統(tǒng)，由升級的 2.0L 阿特金森發(fā)動機(jī)和雙電機(jī)組成，還配全新 IPU 系統(tǒng)，動力傳輸直接高效，能降低車重。發(fā)動機(jī)有 146 馬力最大功率和 175 ?！っ追逯蹬ぞ兀姍C(jī) 135 千瓦及 315 ?！っ?，綜合最大功率 158 千瓦。有純電、混動行駛、發(fā)動機(jī)直驅(qū)三種模式。

再說 1.5T-260 車型，動力很足，最高車速偶爾達(dá) 120 公里沒肉感。

新雅閣銳混動的 i-MMD 雙電機(jī)混合動力系統(tǒng)，由阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)等構(gòu)成，發(fā)動機(jī)可靠熱效率高，綜合油耗 4.2L/100km。電動機(jī)組動力輸出上乘，最大功率 135kW，最大扭矩 315Nm。

入門 1.5T 低功率發(fā)動機(jī)能輸出 177 馬力和 230 牛米，配 CVT 變速箱，換擋平順，零百加速 8.07 秒，比大眾 1.4T、豐田 2.0L 動力強(qiáng)。260Turbo 精英版能輸出 194 馬力，市區(qū)綜合油耗 6.9L。還可選 2.0L 油電混合版，油耗更低。

這一代雅閣動力輸出調(diào)節(jié)靈敏，輕踩油門動力就來，1.5T 高功率發(fā)動機(jī)全速域動力儲備足，CVT 變速箱模擬像 AT 變速箱，高低轉(zhuǎn)速動力都不錯，初段油門靈敏，后段動力足，急加速超車有推背感。

十一代雅閣搭載 192 匹馬力 1.5T 地球夢發(fā)動機(jī)，配 CVT 無級變速箱，換擋平順，日常行駛 1.5T 發(fā)動機(jī)夠用，零百加速 8.5 秒 - 9 秒，起步有點肉，跑起來超車加速絲滑，開空調(diào)影響不大，底盤調(diào)教扎實穩(wěn)定，不平道路無明顯顛簸振動。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）