鼓剎和碟剎在散熱性能方面，碟剎更優(yōu)。

碟剎的制動(dòng)器件位于輪轂外側(cè)，能直接暴露在空氣中，散熱效果出色。車輛制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生熱量，碟剎能迅速讓熱量散發(fā)，即便高負(fù)荷行駛或長(zhǎng)時(shí)間制動(dòng)，也能維持良好制動(dòng)效果，不會(huì)因過(guò)熱出現(xiàn)熱衰竭和制動(dòng)力減弱。

而鼓剎的制動(dòng)器件在輪轂內(nèi)側(cè)，受空氣流通影響小，散熱差，熱量易積聚。連續(xù)剎車或高負(fù)荷制動(dòng)時(shí)，容易過(guò)熱導(dǎo)致剎車部分熱衰竭，制動(dòng)力變?nèi)酰咚傩旭倳r(shí)這一問題更突出。

家用車重量輕，鼓剎或碟剎通常能滿足日常駕駛需求。

但碟剎因其剎車盤和剎車片分離，通風(fēng)好，散熱快，制動(dòng)響應(yīng)迅速，效果穩(wěn)定可靠，更適合高速行駛和對(duì)制動(dòng)性能要求高的車輛。

鼓剎雖散熱差，但制動(dòng)力大，適用于重型車輛和需承受較大負(fù)荷的車輛，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、維護(hù)相對(duì)簡(jiǎn)單。

總之，碟剎散熱性能突出，鼓剎制動(dòng)力較強(qiáng)。選擇剎車系統(tǒng)要依據(jù)車輛使用場(chǎng)景和需求來(lái)定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）