個(gè)人充電樁電費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)新能源汽車使用成本影響很大。

多數(shù)地區(qū)個(gè)人充電樁電費(fèi)約 0.5 元/度，與民用電費(fèi)持平。而公用充電樁包含電費(fèi)和服務(wù)費(fèi)，通常在 0.8 - 1.2 元，還可能有停車費(fèi)，整體費(fèi)用比個(gè)人專屬充電樁高 2 - 3 倍。

比如奇瑞 eQ1 小螞蟻，一年跑 1 萬公里，用私人充電樁電費(fèi)約 774 元，用公共充電樁要 2391 元。家用充電樁還有谷峰電價(jià)，日間電價(jià)約 0.6 元 1kwh，谷電低至 0.3 元 1kwh。按電動(dòng)汽車平均電耗 20kwh/100km 計(jì)算，每公里開支 0.05 - 0.06 元。

但要注意換電成本，10 萬級(jí)電動(dòng)車電池組容量約 40kwh，更換一組電芯成本約 6 萬元。像長城歐拉 IQ 智享型，指導(dǎo)價(jià) 11.98 萬，綜合優(yōu)惠 2 萬左右，NEDC 測試?yán)m(xù)航里程 401 公里，實(shí)際用戶車可達(dá)平均 350 公里左右，電池組容量 47kwh，質(zhì)保 8 年或 15 萬公里。

新能源汽車優(yōu)勢(shì)多，環(huán)保節(jié)能且有政策支持和技術(shù)創(chuàng)新。盡管充電樁漲價(jià)會(huì)有影響，但整體優(yōu)勢(shì)仍在。2023 年上半年新能源汽車產(chǎn)銷增長迅速。

未來充電設(shè)施建設(shè)和技術(shù)創(chuàng)新將進(jìn)一步增強(qiáng)其優(yōu)勢(shì)，政府和社會(huì)應(yīng)共同推進(jìn)新能源汽車發(fā)展。一位新能源車主稱所在省個(gè)人新能源汽車充電樁實(shí)行合表電價(jià)，無階梯電價(jià)但無法實(shí)行谷峰電價(jià)，建議對(duì)個(gè)人新能源充電樁實(shí)行谷峰電價(jià)，降低電網(wǎng)峰時(shí)負(fù)荷和用車成本。

國家發(fā)展改革委規(guī)定，電動(dòng)汽車充電設(shè)施按其場所執(zhí)行分類目錄電價(jià)。有個(gè)人專屬充電樁充電便利性更好，充電高峰期車多樁少，常需排隊(duì)等候。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）