福特皮卡車的操控性能整體是非常出色的。

以福特游騎俠 Ranger 為例，它搭載 2.3T 引擎與 8AT 變速箱的組合，在高速路段起步加速和中途超車都很平順，幾乎沒有換擋頓挫感。雖然車身長超 5.3 米、高超 1.8 米，但駕駛起來輕盈靈活，無論是高速穩(wěn)定巡航，還是山路彎道靈活穿梭，操控性能都很出色。這是因為其基于福特全球最先進的第三代中型皮卡平臺打造，對底盤和避震結構進行優(yōu)化，采用多連桿后懸架搭配瓦特連桿。前后獨立懸架的設計讓行駛更穩(wěn)定，為乘客提供舒適體驗。

再看福特猛禽 150，前軸是雙叉臂結構，后軸為全新半獨立式五連桿懸架，靈感源于 Baja1000 賽車。長縱臂設計在高速行駛時能保持穩(wěn)定，懸掛行程長，車輪在坑洼中能長時間接地。螺旋彈簧和避震器表現(xiàn)優(yōu)秀，還有潘哈德連桿控制側傾，Trail Control 蠕行功能對越野小白友好。動力上，搭載 3.5 升 EcoBoost V6 雙渦輪增壓發(fā)動機，配合 10 速自動變速箱，動力強勁且轉換順暢，高速行駛穩(wěn)定，越野時有持續(xù)動力響應。懸掛系統(tǒng)融入賽車調校，越野控制感精準，F(xiàn)OX LiveValve 自適應減震系統(tǒng)能自動調節(jié)懸掛硬度。

福特 Maverick 雖是緊湊型皮卡，但操控性好。

總之，福特皮卡無論是在動力匹配還是底盤懸架等方面的設計，都為其出色的操控性能提供了有力保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）