福特GT40的操控性能非常出色。

它采用高強度鋼質骨架，前后覆蓋玻璃鋼板件，確保車身穩(wěn)定性和剛性。

計算機設計的雙A臂懸掛系統(tǒng)為操控奠定堅實基礎。

非承載式車身和賽車式設計方案重新設定了底盤和剎車，讓賽車在彎角能獲得足夠下壓力，改善操控。

先進的空氣動力學設計，如車頭巨大前鏟、兩側風刀、中網(wǎng)兩側進氣口、車尾GT尾翼以及后擴散器，為整車提供更多下壓力，增強操控性能。

前輪18英寸車輪配標有白色字母的固特異輪胎，后輪19英寸車輪，獨特的輪胎組合增強抓地力和操控性。

車門切入車頂?shù)膭?chuàng)新設計，形成完美側面輪廓，提高氣動效率。

民用車版本對換擋桿、排氣系統(tǒng)和車輪造型進行針對性調(diào)整，方便駕駛者操作，增加儲物空間，提升美觀度。

總之，福特GT40在車身結構、懸掛系統(tǒng)、空氣動力學設計、輪胎配置以及細節(jié)調(diào)整等方面的精心設計和優(yōu)化，使其操控性能達到了一流水平，成為賽車史上的經(jīng)典。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）