豐田雙擎技術(shù)對(duì)環(huán)境的影響非常大。

它能大幅降低車輛尾氣排放，像凱美瑞混動(dòng)城市工況百公里油耗約 5 升，雷凌混動(dòng)版百公里綜合油耗僅 4.1 升，卡羅拉雙擎車主眾測(cè)油耗普遍 5L 左右，比同級(jí)別燃油車省很多，減少了二氧化碳、氮氧化物和顆粒物等污染物排放，改善空氣質(zhì)量，減輕大氣壓力。

自 1997 年發(fā)售世界首款量產(chǎn) HEV 至今，豐田混動(dòng)系統(tǒng)已擁有 1700 萬(wàn)車主，減少約 520 億升汽油消耗，二氧化碳排放量約 1.39 億噸。以卡羅拉雙擎和威蘭達(dá)雙擎等車型為例，油耗表現(xiàn)出色，有效降低能源消耗。

雙擎技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率可達(dá) 41%，進(jìn)一步減少尾氣排放。豐田雙擎技術(shù)在不犧牲駕駛樂(lè)趣和操作方式的情況下，極大減少汽車對(duì)環(huán)境的污染和能源消耗。而且無(wú)需外部補(bǔ)充電源，發(fā)動(dòng)機(jī)為電機(jī)供電，電機(jī)協(xié)助發(fā)動(dòng)機(jī)提升動(dòng)力輸出。電動(dòng)機(jī)介入能顯著降低噪音，提升乘坐舒適度。

豐田汽車提出環(huán)境挑戰(zhàn) 2050，堅(jiān)持踐行低碳發(fā)展戰(zhàn)略，比如新車二氧化碳零排放目標(biāo)，在節(jié)能和燃料多樣性上努力。以普銳斯為例，百公里油耗僅約 4.5L，較同級(jí)別傳統(tǒng)燃油車降低 30%至 50%，最新第四代普銳斯采用更高效鋰離子電池組，提升純電動(dòng)續(xù)航里程。

豐田還在積極探索更為環(huán)保的能源方案，研發(fā)氫燃料電池車，只排水不產(chǎn)生溫室氣體。豐田混動(dòng)技術(shù)可靠性強(qiáng)，關(guān)鍵部件耐久性和穩(wěn)定性出色，車主長(zhǎng)期使用維修保養(yǎng)頻率和成本低。

其廣泛應(yīng)用推動(dòng)整個(gè)汽車行業(yè)向環(huán)保方向發(fā)展，促使其他制造商加大混動(dòng)和電動(dòng)技術(shù)研發(fā)投入。

總之，豐田雙擎技術(shù)是汽車行業(yè)環(huán)保技術(shù)典范，為綠色清潔出行環(huán)境貢獻(xiàn)巨大。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）