陡坡緩降在不同坡度下效果差異明顯。

較緩坡度（小于 20°）時，車速控制相對較低，剎車力度較小。

中等坡度（20° - 30°），車速控制適中，剎車力度也適中。

陡峭坡度（大于 30°），車速控制較低，剎車力度較大。

在較緩坡度，陡坡緩降能提供一定輔助，因坡度不大，車速較易控制，剎車力度需求小，車輛相對平穩(wěn)。

中等坡度時，系統(tǒng)會更精準地調(diào)控車速和剎車力度，讓車輛以安全且穩(wěn)定的速度下行。

而面對陡峭坡度，系統(tǒng)會加大剎車力度，將車速壓得更低，確保車輛安全。

陡坡緩降功能通過車輛電子控制系統(tǒng)自動控制剎車，結(jié)合 ESP、ABS 系統(tǒng)和發(fā)動機制動協(xié)同工作。

開啟后，變速箱會維持在 1 檔轉(zhuǎn)速，利用發(fā)動機制動使車速保持較低。

坡度高時，ESP、ABS 系統(tǒng)聯(lián)合高頻“點剎”控制車速。

使用時要注意選擇合適坡度，30 度以上的陡峭坡道更適用，平緩坡道不必開啟。

保持適度車距，應對緊急情況。

注意制動溫度，長時間使用適當間斷剎車防過熱。

提前規(guī)劃路線，預判障礙物及時調(diào)整方向。

正確使用能讓駕駛員集中注意力在前方道路，提升行駛安全性，更好地控制車輛，避免意外傷害。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）