東風本田工廠未來的發(fā)展規(guī)劃十分清晰且積極。

在電動化方面，本田設定 2040 年四輪汽車電動化比例提升至 100%，而在中國市場計劃提前到 2035 年實現(xiàn)。東風本田已投產的新能源工廠是本田全球首個新能源專屬工廠，能助力新車型產能爬坡。到 2027 年，包括在售電動化車型，預計投放 10 款電動車，2030 年前累計推出 10 款以上純電動車型，2027 年后不再投放燃油新車。新廠配備大量先進設備，具備個性化交付的生產能力，從物流運輸?shù)缴a全過程可實現(xiàn)追溯數(shù)字化管理。東風本田還會不斷擴充新能源產品矩陣，基于中國用戶需求開發(fā)全新車型，推出全新電動化品牌“燁”。

在智能化方面，通過提升自動化率和數(shù)智控制保障產品品質，不斷升級 Honda Sensing 系統(tǒng)，實現(xiàn)更高級別的自動駕駛。

在技術研發(fā)上，圍繞純電、混動、插電混動多種技術路線全域布局，堅定推進電動化轉型。東風本田提出“2030”戰(zhàn)略，從以產品為中心的“傳統(tǒng)制造型企業(yè)”轉型為以客戶為中心的“價值創(chuàng)造型企業(yè)”，以“千萬家”的喜悅為全新愿景。

新工廠采用光伏發(fā)電、中水回收等綠色制造技術，大量使用環(huán)保材料，減少資源和能源消耗。建立廠區(qū)能源管理系統(tǒng)，削減重金屬排放和 VOCs 排放。新工廠已具備年產 12 萬輛新能源乘用車的生產能力，初期投產車型包括靈悉 L、燁 S7 等，后續(xù)助力相關新車型產能爬坡。未來將推出更多智能純電產品，在燃油車、油電混動、插電混動和純電多個領域共同發(fā)展。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）