東風標致207兩廂的動力性能整體不錯。

它配備了1.4L和1.6L的發(fā)動機。1.4L發(fā)動機技術(shù)成熟穩(wěn)定，最大功率56kW，最大扭矩120N·m，轉(zhuǎn)速3400r/min時達到最大扭矩，低轉(zhuǎn)速扭矩輸出充沛，日常代步完全夠用。

1.6L的動力更是沒問題，動力輸出曲線非常平順，且在高轉(zhuǎn)時仍有不錯表現(xiàn)。雖然最大功率只有76馬力，但1.4L發(fā)動機在低轉(zhuǎn)速時扭矩輸出充足，能輕松完成超車。

1.6L發(fā)動機最大功率為106馬力、最大扭矩為142N·m，與五前速手動擋搭配能給人好感。新車型發(fā)動機排放已達歐Ⅳ標準。

1.4L發(fā)動機磨合前油耗可能較高，但1500公里以后通常能控制在8個以內(nèi)，相當省油。其搭配5擋手動或Tiptronic 4擋手/自一體變速器。

變速器方面，依舊使用五擋手動變速器和四檔手自一體變速器，所以燃油經(jīng)濟性方面不會有太大驚喜。在動力傳動方面，廣泛裝備在東風PSA各車型上的1.4L 8氣門和1.6L 16氣門四缸發(fā)動機，前者搭配5速手動變速箱，后者擁有5速手動和4速自動變速箱可供選擇，動力輸出參數(shù)和206相比沒變化。

總的來說，東風標致207兩廂的動力能滿足日常使用需求，經(jīng)濟實用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）