東風(fēng)本田汽車的安全性能非常出色。

以CR-V為例，其采用ACE承載式高強(qiáng)度安全車身，大量超高強(qiáng)度鋼材和前鋁合金防撞梁的應(yīng)用提升了車身剛性，全系標(biāo)配10氣囊，被動(dòng)安全實(shí)力強(qiáng)大。而且配備Honda SENSING 360超感安全系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)360°全視角監(jiān)測(cè)輔助，能有效降低事故風(fēng)險(xiǎn)。

XR-V的安全性能也不錯(cuò)，有4到6個(gè)安全氣囊，還有VSA車輛穩(wěn)定系統(tǒng)、定速巡航、倒車?yán)走_(dá)等智能安全功能，以及車道偏離預(yù)警等智能安全輔助系統(tǒng)。

思域雖后排空間較小，但安全配置不馬虎，具備先進(jìn)的主動(dòng)安全系統(tǒng)和可靠的被動(dòng)安全保護(hù)。

M-NV搭載的寧德時(shí)代電池經(jīng)過(guò)嚴(yán)格測(cè)試，三電系統(tǒng)在浸水、涉水測(cè)試方面強(qiáng)度高于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，車身采用提高剛性的ACE高級(jí)兼容性車身結(jié)構(gòu)，590Mpa以上鋼板使用率高，擴(kuò)大了1500Mpa超高強(qiáng)度鋼應(yīng)用范圍。

前不久中汽中心在牙克石舉辦的混動(dòng)車型冬測(cè)挑戰(zhàn)賽中，全新一代CR-V e:PHEV、CR-V e:HEV在極寒天氣下的性能、節(jié)能、熱管理等多個(gè)項(xiàng)目中表現(xiàn)優(yōu)異。比如在零下40攝氏度至零下15攝氏度的環(huán)境中，CR-V e:PHEV在兩公里操控道的最佳圈速為1分9秒，自帶雪地模式能有效抓地行駛。CR-V e:HEV的最佳圈速為1分7秒4，四驅(qū)系統(tǒng)和雪地模式讓其在測(cè)試中表現(xiàn)出色，在避險(xiǎn)測(cè)試中，以45km/h速度行駛面對(duì)假人橫穿時(shí)，避險(xiǎn)速度達(dá)42.8km/h。

東風(fēng)本田在生產(chǎn)中嚴(yán)格遵循國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和先進(jìn)質(zhì)量管理體系，零部件選材精良，制造工藝精湛，確保車輛達(dá)到較高安全水平?？傊瑬|風(fēng)本田汽車在安全性能方面投入多，技術(shù)強(qiáng)，能讓消費(fèi)者放心駕駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）