電動車充電時隨用隨充和用完再充都不好。

隨用隨充無法保證合理充電時間，過短充不滿，過長易鼓包，還會加快電池失水，影響電池壽命。頻繁隨用隨充會加速電瓶老化，減少充放電次數(shù)，易形成積壓電壓和鉛板結(jié)晶。

用完再充若把控不好度，會導(dǎo)致電池內(nèi)部失水、活性物質(zhì)脫落、虧電硫化等，嚴(yán)重傷害電池。

正確的充電方式是：對于鉛酸電池，在儀表盤還剩余兩格電，電量約 30%左右時充電，夏天充電 6 到 8 小時，冬天 8 到 10 小時。充電時別在高溫下充，別剛停車就充，靜置半小時以上待電池冷卻再充，嚴(yán)格控制充電時間，不超 8 小時，做到一車一充電器，不混用、不用快充，先接電池端再接電源端。

對于鋰電池，沒有記憶效應(yīng)，可以隨用隨充，但要經(jīng)常使用，一個月進(jìn)行一次電量校準(zhǔn)，新電池最好進(jìn)行 3 到 5 次完全充放過程以消除電極材料鈍化。

總之，無論哪種電池，都不要過充過放，養(yǎng)成及時充電的好習(xí)慣才能延長電池壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）