大眾汽車不是完全由中國自主生產(chǎn)的。

在中國，大眾采取合資生產(chǎn)的方式，上汽大眾和一汽大眾是主要伙伴。像桑塔納、朗逸、帕薩特等車型是通過合資生產(chǎn)在國內(nèi)制造的。

比如上汽大眾的安亭工廠生產(chǎn) Polo、途觀 L、輝昂等，帕薩特由南京工廠負(fù)責(zé)，凌度、途昂和探岳在寧波生產(chǎn)。一汽大眾也有捷達(dá)、高爾夫、探岳等在國內(nèi)生產(chǎn)。

但也有部分車型，比如途銳、夏朗、甲殼蟲等是作為進(jìn)口車型引入中國的。

2018 年，大眾全球交付 624 萬輛新車，在中國交付 311 萬輛，只有 42312 輛為進(jìn)口車型，近一半的大眾車在中國生產(chǎn)，另一半分布在全球 18 個國家，目前在中國境內(nèi)有十一座整車廠與上汽和一汽合資生產(chǎn)。

1983 年中國首輛桑塔納零件全進(jìn)口，工人手工組裝，1984 年上海大眾成立。

雖然朗逸等車在中國生產(chǎn)，但品牌和核心技術(shù)來自德國。像途岳這樣的 SUV 由上汽大眾生產(chǎn)。

總之，部分大眾汽車在中國生產(chǎn)，但其品牌不是國產(chǎn)的，仍保留德國的設(shè)計(jì)、技術(shù)和制造標(biāo)準(zhǔn)，同時也有進(jìn)口車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）