大貿(mào)車的價(jià)格由多種因素決定。

車輛本身的價(jià)格是基礎(chǔ)，不同品牌、型號和配置的車價(jià)格差異大，像川崎 Z1000 新車 17.4 萬元起售，Z1000 R EDITION 版 19.5 萬元，實(shí)際成交有浮動。

關(guān)稅影響很大，800cc 以下摩托車進(jìn)口關(guān)稅可能更高，從東盟國家如泰國進(jìn)口能享 0 關(guān)稅優(yōu)惠，泰產(chǎn)杜卡迪等就相對便宜。

品牌溢價(jià)和定價(jià)策略也關(guān)鍵，川崎在大貿(mào) 600cc 排量級別因競爭優(yōu)勢定價(jià)稍高。

增值稅、消費(fèi)稅、強(qiáng)制 3C 認(rèn)證等費(fèi)用增加進(jìn)口成本。

地區(qū)和經(jīng)銷商不同，市場需求與成本有別，服務(wù)費(fèi)用等導(dǎo)致價(jià)格不同。

企業(yè)會權(quán)衡利潤和銷量，成本降低但高價(jià)不影響銷量就不會主動降價(jià)。

總之，大貿(mào)車價(jià)格確定復(fù)雜，購車時(shí)要多比較多咨詢。比如臨近年底，一般是價(jià)格最優(yōu)惠時(shí)，是撿漏好時(shí)機(jī)。

另外，國外國內(nèi)同款車售價(jià)有差別，關(guān)稅高是一方面，車廠還會因產(chǎn)品定位和預(yù)估消費(fèi)群體制定不同定價(jià)策略，針對精打細(xì)算的騎士漲幅少，針對土豪顯擺的車可能漲幅大。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）