從進(jìn)口車銷量排行能看出消費(fèi)者購車觀念有了很大變化。

以前消費(fèi)者可能更看重品牌和面子，現(xiàn)在則更注重實(shí)用性、性價(jià)比和智能化程度。

比如進(jìn)口燃油車，因?yàn)樵谥悄芑矫嫦鄬?duì)落后，無法滿足消費(fèi)者需求，所以其需求在減少。

而像雷克薩斯、寶馬、奔馳等豪華品牌雖仍是進(jìn)口車銷量主力，但整體走勢(shì)有別。雷克薩斯能有不錯(cuò)表現(xiàn)，靠的是以價(jià)換量、保值和高品質(zhì)，像雷克薩斯 ES 和 RX 通過降價(jià)和推出優(yōu)惠車型吸引不少用戶。但保時(shí)捷等品牌面臨銷量下滑，因其在價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)中不愿大幅降價(jià)，且對(duì)中國用戶吸引力減弱，新能源車型也少有關(guān)注。

從國別來看，德日美等傳統(tǒng)進(jìn)口車大國，進(jìn)口量有不同程度下滑。像德國，其銷量近年來明顯下降。但也有像斯洛伐克、匈牙利這樣的小國有時(shí)會(huì)出現(xiàn)銷量暴漲的情況。

如今，國產(chǎn)車在高端化方面進(jìn)步很大，消費(fèi)者選擇更多。而且電動(dòng)車滲透率不斷提高，進(jìn)口燃油車市場(chǎng)面臨挑戰(zhàn)。

未來，進(jìn)口車品牌若想穩(wěn)住市場(chǎng)，得加快電氣化轉(zhuǎn)型，提升產(chǎn)品力和用戶體驗(yàn)。比如雷克薩斯要在純電車型上發(fā)力，保時(shí)捷要解決內(nèi)部問題，適應(yīng)市場(chǎng)變化。

總之，進(jìn)口車銷量排行能反映消費(fèi)者購車觀念變化，也能體現(xiàn)市場(chǎng)趨勢(shì)，幫助各品牌和廠商調(diào)整策略。豪華車市場(chǎng)份額雖在提升，但進(jìn)口車整體銷量下滑，像寶馬 X5 國產(chǎn)化后價(jià)格降低，推動(dòng)了在華銷量增長，導(dǎo)致進(jìn)口版本銷量下滑。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）