車搭電時(shí)，一般先連接正極，再連接負(fù)極。

連接正極時(shí)，將紅色夾子一端連接到救援車輛電瓶的正極接線柱，另一端連接到被救援車輛電瓶的正極接線柱。

連接好正極后，再連接負(fù)極，把黑色夾子一端連接到救援車輛電瓶的負(fù)極接線柱，另一端連接到被救援車輛的發(fā)動機(jī)金屬部分。

這樣的順序是出于安全考量。因?yàn)樨?fù)極連接著整個(gè)車身，面積大且容易接觸。要是先接負(fù)極，之后接正極時(shí)不小心電極觸碰到車身，就可能引發(fā)短路。

短路不僅可能損害電瓶和電路系統(tǒng)，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)l(fā)火災(zāi)，造成極大損失。先連接正極，就算正極在連接過程中不慎觸碰到車身，也只是正極與負(fù)極之間的接觸，不會直接短路，降低了危險(xiǎn)性。

在操作時(shí)，要注意一些細(xì)節(jié)。比如準(zhǔn)備兩條電瓶線，救援車輛與被救援車輛頭對頭靠在一起，救援車輛不用熄火。

接線時(shí)要接好一根再去接另一根，不能接好一輛車再去接另一輛車。

車輛啟動后，要一根一根地取下電瓶線，先斷開負(fù)極，再斷開正極。被救援車輛著車要半個(gè)小時(shí)以上，補(bǔ)充電瓶電量。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）