不同品牌的電動車維修方式確實有很大差別。

先說電動車電瓶，主要分鉛酸電池和鋰電池，鉛酸電池易虧電“餓死”，像硫酸濃度大造成極板電位差、電解液不純有雜質(zhì)、極板活性物質(zhì)脫落等都會導(dǎo)致。修復(fù)方法呢，比如開著電動車大燈充電，看到充電器紅綠燈交替閃爍，多充會兒，不行就接著開大燈充。還能用低電壓充電器，像 72 伏電池用 60 伏或 48 伏的，充滿再用原裝充電器。智能快速充電站也行，能自動選合適電壓充電，充進(jìn)一次電就能激活。不同品牌電瓶修復(fù)也不同，像日本松下等品牌用特定配方，深放電后 6 小時內(nèi)得充電。有的脈沖修復(fù)法沒效果，硫化地區(qū)選超威等品牌的鉛銻電池好修復(fù)。千鶴電動車充電電壓特別，返修率低。加活化劑能恢復(fù)容量延長壽命，鉛酸電池能加蒸餾水。單節(jié)電池壞了能拆了測量重新配組。加補充液要謹(jǐn)慎，密封免維護(hù)電池一般不加，鼓包發(fā)熱時加也沒用。滿充滿放能激活深層活性物質(zhì)，脈沖修復(fù)注意電壓，小充電法、快速充電法、逐個充電法對應(yīng)不同虧損時間。長時間不用要及時充電。

再說電動車控制器，不同品牌設(shè)計和技術(shù)有差別。新日、雅迪、九號電動摩托車都有斷電故障，有的廠家為符合新國標(biāo)控制車速在控制器留“后手”，能通過特定操作解除限速。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）