不踩離合器換擋是一項有技巧性的操作。

技巧在于保持相同轉(zhuǎn)速，比如 40km/h 可以用 2 擋跑，2 擋轉(zhuǎn)速 2000 轉(zhuǎn)，也可用 3 擋跑，3 擋轉(zhuǎn)速 1500 轉(zhuǎn)。

升擋時，先松油門、摘擋、停頓等發(fā)動機轉(zhuǎn)速下降后掛入高擋。

降擋則是松油門、摘擋、轟油門使發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高再掛入低擋。

摘擋比較簡單，松油門瞬間直接將擋位摘至空擋，此時齒輪間咬合力瞬間減小。

一檔起步后，松開離合器，加油門加速，然后關(guān)閉油門，不踩離合器直接將變速桿換到空擋二檔，待發(fā)動機轉(zhuǎn)速稍有下降，輕推變速桿進入二檔，之后加速加油門，重復(fù)動作換至更高擋位。

降檔時，關(guān)閉油門后不踩離合器，從高檔降到低檔，發(fā)動機轉(zhuǎn)速下降時輕踩油門踏板提高轉(zhuǎn)速，再推動變速桿進入低檔。

換擋前，要盡量提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速，加快車速，讓車沖起來，然后迅速抬起油門踏板，同時將檔位挑至空檔。因為發(fā)動機轉(zhuǎn)速超過這個檔位的正常轉(zhuǎn)速，油門踏板突然抬起，發(fā)動機轉(zhuǎn)速迅速下降。此時，變速箱檔位的轉(zhuǎn)速較高，變速箱檔位的轉(zhuǎn)速略高于發(fā)動機轉(zhuǎn)速。此時傳動齒輪的主動齒輪和從動齒輪處于“空嚙合”狀態(tài)，很容易挑空擋。

迅速將變速桿移至更高檔位，稍微用力推動變速桿，等待發(fā)動機轉(zhuǎn)速下降。當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速與變速箱轉(zhuǎn)速完全相同時，變速桿掛入更高的檔位，就像被“吸入”一樣。

在等待變速桿“吸入”時，一定要用很小的力推動變速桿，否則會嚴(yán)重“卡嗒聲”。

駕駛員可以通過油門踏板的輕微補油和收油來實現(xiàn)最佳同步性，也就是通過對油門的控制，使發(fā)動機的轉(zhuǎn)速與車速相匹配，從而實現(xiàn)不踩離合器精準(zhǔn)換擋。

不過要注意，不踩離合器換擋這種技巧可能并不適用于所有車型，還有可能對車輛造成損害。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）