比亞迪云軌的最高運行速度在普通通勤線路上可以達到 80 公里每小時。

云軌在一些特殊情況下，比如作為旅游觀光線路使用時，車速會被限制在 25 公里每小時。

云軌具有很多優(yōu)勢，比如建設周期短，一般只需兩年多；建設成本低，僅為地鐵的 1/4 左右。

云軌轉向架采用橡膠胎及空氣彈簧，由電機軸驅動行走輪行駛，振動小、噪音低，對城市生態(tài)環(huán)境影響小。運能強大，能滿足每小時 1 - 3 萬人的運輸需求。

目前云軌已在深圳、銀川、四川等地試運行或通車。跟德國的空中軌道相比，云軌造價更低，約為地鐵的 1/5，德國空中軌道造價是地鐵的 1/2。云軌速度更快，最高速度至少 80km/h，空中軌道僅有 50km/h。云軌具有建時短、成本低、占地面積小、爬坡能力強、噪音小、乘坐舒適等特點，人臉識別技術還能對進站旅客進行識別和行為分析，有利于建立社會有效信用監(jiān)管機制，工作人員還可與旅客視頻通話。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）