比亞迪宋混動(dòng)在低溫環(huán)境下性能表現(xiàn)相當(dāng)出色。

電池組有脈沖自加熱技術(shù)，能應(yīng)對(duì)低溫對(duì)電池活性影響，保障純電續(xù)航。像宋 PLUS DM-i 冠軍版，SOC 值 25%時(shí)，冬季純電能跑 100 多公里，夏季能達(dá) 130 公里左右，溫差 50℃仍穩(wěn)定。

綜合續(xù)航夏季滿油滿電兩周 1260km，冬季 1180km。懂車(chē)帝-40 度極寒環(huán)境冬測(cè)中，純電達(dá)成率 63.8%排第 2，純電續(xù)航里程 95.7km 排第 3。

虧電油耗夏季百公里 4.3 個(gè)油，冬季-10℃開(kāi)空調(diào)、座椅加熱 4.8L，多數(shù)車(chē)主在 3.8L - 4.6L 之間，每公里成本約 0.29 元 - 0.35 元。

智能化配置實(shí)用，能用手機(jī)提前開(kāi)座椅加熱、空調(diào)，有 iPhone NFC 數(shù)字鑰匙和感應(yīng)式后備箱。

車(chē)輛起步純電安靜、平順，配 FSD 頻率可變阻尼減振器，冬天駕控穩(wěn)定舒適安全，NVH 優(yōu)越。

比亞迪自主研發(fā)的刀片電池低溫和高溫性能好，能抵御低溫影響。DM-i 車(chē)型有智能溫控系統(tǒng)管電池包溫度。發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)用特殊添加劑，低溫啟動(dòng)順暢，減少機(jī)械磨損。零下二十度能完成冷啟動(dòng)測(cè)試，加速和最高車(chē)速符合預(yù)期，油耗低。

車(chē)主反映最冷季節(jié)駕駛體驗(yàn)好，暖風(fēng)效果佳。

從市場(chǎng)看，上市后廣受好評(píng)，銷(xiāo)量高。2025 款宋 PLUS DMI 用第五代超級(jí)混動(dòng) DMI 技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高達(dá) 46.06%，配合新 EHS 電混系統(tǒng)，綜合工況效率提升 5%，功率密度提升 70.28%。

總之，比亞迪宋混動(dòng)低溫性能穩(wěn)定，是冬季代步好選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）