比亞迪年報顯示，其在多個市場取得重大突破。

在國內(nèi)市場，2022 年總營收 4240.6 億元，同比增 96.2%，汽車及相關(guān)產(chǎn)品業(yè)務(wù)收入 3246.9 億元，同比增長 151.8%，成為年度銷量冠軍。2023 年汽車業(yè)務(wù)收入約 4834.53 億元，同比增長 48.90%，蟬聯(lián)全球新能源銷冠，穩(wěn)坐 A 股上市車企盈利榜首。

在海外市場，自 2021 年開啟新能源乘用車出海全球化，加速開拓歐洲、亞太、美洲等地區(qū)，多款車型走出國門。BYD ATTO 3 在以色列連續(xù)多個月是單車型銷量冠軍，在新加坡、泰國、新西蘭等國也奪得銷冠，前四個月海外銷量接近 2022 年全年，出口覆蓋 70 多個國家和地區(qū)、400 多個城市。

在高端市場，構(gòu)建騰勢、方程豹與仰望三足鼎立格局，在不同價格區(qū)間提升份額。100 萬以上價格區(qū)間，仰望 U8 車型去年 12 月銷量達(dá) 1593 輛，位列百萬級新能源乘用車市場第一。

技術(shù)研發(fā)持續(xù)投入，有刀片電池、DM-i 超級混動、e 平臺 3.0 等核心技術(shù)，研發(fā)人數(shù)近 7 萬，研發(fā)投入增加。

毛利和利潤方面，2022 年集團毛利率 17%，汽車相關(guān)產(chǎn)品毛利率 20.4%，2023 年凈利潤同比增長 80.72%。

比亞迪在海外市場拓展有清晰戰(zhàn)略，擴大出口國家數(shù)量，完善產(chǎn)品矩陣，已打入 60 個國家市場，僅在巴西銷量百萬級別以上有顯著突破。

在全產(chǎn)業(yè)鏈有優(yōu)勢，2018 年新能源乘用車國內(nèi)市占率第一，客車市場占率第二，掌握電池、電機電控、充電設(shè)施及整車技術(shù)，產(chǎn)品齊全性能優(yōu)成本低。電機電控領(lǐng)域發(fā)布 IGBT4.0 技術(shù)領(lǐng)先，若外供有望成新業(yè)績增長點，電池參與其他廠商供應(yīng)帶來新利潤增長點，與長安汽車合作建電池工廠。純電動大巴銷往海外，模塊化、智能化、輕量化水平提升。

境外收入去年達(dá) 1602.22 億元，同比提升 75.2%，占總營收比重提升，海外新能源乘用車銷量突破 24 萬輛，同比增長 337%，成為出口最多品牌，在 78 個國家和地區(qū)投資建廠。

新型智能產(chǎn)品業(yè)務(wù)看好 AI 服務(wù)器前景，加大研發(fā)投入，深化與頂尖客戶合作，推動多板塊發(fā)展。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）