比亞迪秦的懸掛系統(tǒng)配置多樣，不同車(chē)型版本有所差異。

秦新能源的前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，能有效吸收沖擊，響應(yīng)速度快，提升駕駛平穩(wěn)性和舒適性，增強(qiáng)操控性能。后懸架是多連桿獨(dú)立懸架，可精細(xì)控制車(chē)輪定位，適應(yīng)復(fù)雜路況，保證舒適并提供精準(zhǔn)操控。

部分車(chē)型還配備電子控制懸架系統(tǒng)，能根據(jù)路況和駕駛模式自動(dòng)調(diào)整懸架軟硬度，提供最佳支持。

秦 100 的后懸掛從扭力梁懸掛升級(jí)為多連桿獨(dú)立懸掛，副車(chē)架及擺臂采用鋁合金材料，輕量化能提升車(chē)輛動(dòng)態(tài)性能，前懸掛穩(wěn)定桿拉桿鏈接位置從擺臂更換到減震器，能提升車(chē)輛抗側(cè)傾能力。

此外，動(dòng)力電池移至車(chē)身地板下方，帶來(lái)整車(chē)重心降低和后備箱空間擴(kuò)展的好處。

秦 PLUS EV 前是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后是三連桿獨(dú)立懸架，濾振效果好，尤其在細(xì)碎路面能提供良好舒適感。

秦 PLUS DM-i 前是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁非獨(dú)立懸架。對(duì)于前部的麥弗遜獨(dú)立懸架，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能較好應(yīng)對(duì)車(chē)輛行駛中的前輪轉(zhuǎn)向和懸掛動(dòng)作，提供一定舒適性和操控性。后部的扭力梁非獨(dú)立懸架成本低、節(jié)省空間，有助于擴(kuò)大后排乘坐空間和后備箱容積。

在日常城市道路行駛中，這種懸架組合能有效過(guò)濾路面的細(xì)碎顛簸，提供較為平穩(wěn)的行駛感受。

比亞迪秦的底盤(pán)調(diào)校不錯(cuò)，結(jié)實(shí)可靠。

總之，比亞迪秦的懸掛系統(tǒng)配置能為駕駛者帶來(lái)良好的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）