比亞迪海鷗的車身空間利用率相當(dāng)不錯(cuò)。

前排調(diào)到最佳駕駛位后，后排有良好的乘坐空間，不頂膝，橫向空間也夠，因?yàn)楹笈乓话阕鴥扇恕?/p>

尾箱空間達(dá) 930 升，縱深和橫向?qū)挾瘸渥?，能滿足日常所需。

它不是油改電，是全新車型，采用部分 e3.0 技術(shù)，四輪邊角化提升了整車空間利用率，軸距 2500 毫米，堪比 A 級(jí)轎車。

相比同尺寸車型，空間表現(xiàn)出色。雖五菱繽果車身尺寸和軸距有優(yōu)勢(shì)，空間利用率高，前后排空間寬，動(dòng)態(tài)乘坐感受好，但海鷗在自身?xiàng)l件下，把大部分空間給了乘員艙。

主副駕駛橫向空間較緊湊，但提升了整體空間利用率。副儀表臺(tái)與中控割裂，下面全鏤空有儲(chǔ)物格，后端有兩個(gè)水杯槽，中央扶手下端還有大儲(chǔ)物空間。

后排空間不小，座椅坐墊略短，對(duì)兒童夠用。座椅類似運(yùn)動(dòng)型，頭枕能調(diào)角度，支撐和舒適好。

車長(zhǎng) 3780mm，軸距 2500mm，微型電動(dòng)車?yán)锟臻g較大。身高 173cm 的人坐后排，頭腿都有一拳空間，后排地臺(tái)純平，空間表現(xiàn)與部分 A 級(jí)轎車相當(dāng)。

和零跑 T03 比，海鷗尺寸大一圈，但 T03 空間利用率也高，后排能輕松坐兩人，后備箱放倒 508L。

兩車智能配置都不錯(cuò)，都有中控屏，支持語(yǔ)音控制、OTA 升級(jí)，T03 系統(tǒng)反應(yīng)更快。

總之，比亞迪海鷗的空間利用率能滿足日常出行和使用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）