本田雅閣的操控性能非常好。

它的方向盤(pán)采用液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)既輕盈又精準(zhǔn)，能讓駕駛者輕松掌控方向。

底盤(pán)和方向盤(pán)的設(shè)計(jì)扎實(shí)，提供出色的行駛體驗(yàn)。

動(dòng)力操控上，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)被本田調(diào)教至歷代最佳狀態(tài)，在直線加速和彎道超車(chē)時(shí)，能迅速響應(yīng)油門(mén)指令，動(dòng)力源源不斷。

ADS 自適應(yīng)減震系統(tǒng)的配備，使駕駛更加隨心所欲。

第四代 i-MMD 插混系統(tǒng)可油可電，不管滿(mǎn)電還是虧電，動(dòng)力性能始終如一，電驅(qū)運(yùn)動(dòng)駕趣更持久。

VGR 可變齒比轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，讓車(chē)頭轉(zhuǎn)向更靈活，在急彎中修正路線十分好用。

駕駛過(guò)程中，急加速會(huì)進(jìn)入 EV 驅(qū)動(dòng)模式，高速巡航切換至發(fā)動(dòng)機(jī)模式，常態(tài)駕駛范圍內(nèi)換檔頓挫輕微，車(chē)體震動(dòng)小，即便引擎轉(zhuǎn)速高噪音也不大。

雅閣的操控性能在同級(jí)別車(chē)型里表現(xiàn)優(yōu)異，能為駕駛者帶來(lái)愉悅的駕駛感受。

而且在秋冬季節(jié)，雅閣燃油版沒(méi)有新能源的秋冬用車(chē)痛點(diǎn)，比如續(xù)航焦慮。它搭載 1.5T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配 CVT 無(wú)級(jí)變速箱，動(dòng)力充沛且行駛平穩(wěn)，能輕松應(yīng)對(duì)各種路況。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）