本田型格混動的動力表現(xiàn)那是相當出色！

它搭載了本田第四代 i-MMD 混動系統(tǒng)，其中 2.0 升缸內直噴阿特金森循環(huán)發(fā)動機最大功率 105 千瓦，峰值扭矩 182 ?！っ?，驅動電機最大功率 135 千瓦，最大扭矩 315 牛·米，傳動用的是混動專屬 E-CVT 變速箱。

中低速主要靠電機驅動，提速流暢，跟純電動車感覺差不多。動力儲備足，加大油門急加速時發(fā)動機就介入，應對中高速超車沒問題。

不同動力模式切換很平順，就發(fā)動機介入瞬間有點輕微抖動和聲浪。電池電量足時動力比 1.5T 車型好。

運動模式有模擬換擋和模擬聲浪，駕駛樂趣多。方向盤轉向力度偏重但指向精準，操控性不錯。

起步輕盈，真皮方向盤握感舒適，油門輕，輕輕一踩車就迅速起步，特別舒服。百公里加速僅需 7.3 秒，比同級競品快不少。

它的電驅性能強勁，高功率電機最大功率 135kW，強大扭矩 315N·m，提速快得跟電動車差不多。而且動力輸出平順、線性，把廣本造車水平又提高了一個檔次。

總之，本田型格混動動力強還省油，表現(xiàn)很棒！

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）