本田思域車的操控性能非常好。

它搭載強大的渦輪增壓發(fā)動機，配合高效傳動系統(tǒng)，短時間內(nèi)就能爆發(fā)出強大動力，加速、超車輕松完成。

強電智混技術(shù)讓第十一代思域 e:HEV 擁有多種模式，通過算法自如切換，確保任何場景下高效輸出。

懸掛系統(tǒng)能有效抑制高速過彎時車身側(cè)傾和顛簸，確保姿態(tài)穩(wěn)定，讓駕駛者自信過彎。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)提供精準轉(zhuǎn)向反饋，提高過彎效率和安全性，這在 CTCC 賽事中備受專業(yè)車隊稱贊。

前麥弗遜后橫臂式獨立懸掛的搭配，經(jīng)出色調(diào)校，發(fā)揮出接近跑車的水準，180 米繞樁平均時速達到 65.1km/h，超越同級對手。

日常駕駛中，方向盤抓握牢固，電動助力轉(zhuǎn)向回轉(zhuǎn)力度輕盈，高速時隨車速變沉穩(wěn)，顛簸路面震動傳達準確，減震過濾干凈，提供車身完全支撐。

新款思域采用的米其林輪胎，特殊胎紋提高排水性能，保證更好抓地力和牽引力，減少打滑危險。

VGR 可變齒比轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，能根據(jù)車輛行駛速度和方向盤轉(zhuǎn)動速度調(diào)整轉(zhuǎn)向助力強度，低速時方向盤輕盈，轉(zhuǎn)彎或變道時轉(zhuǎn)向響應(yīng)敏捷，高速時保持車輛直線行駛穩(wěn)定性。

前麥弗遜式獨立懸架和后四連桿獨立懸架組合，保證行駛平穩(wěn)，提升操控穩(wěn)定性，前副車架鋼鋁混合全框式設(shè)計，增強機艙結(jié)構(gòu)強度，提高車身橫向剛度，為車輛提供堅實支撐。

實際駕駛中，過彎、變道車身姿態(tài)穩(wěn)定，側(cè)傾小，駕駛感受流暢穩(wěn)定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）