本田混動車型的續(xù)航里程相當(dāng)出色。

像雅閣 e:PHEV 和皓影 e:PHEV 這樣的車型，在滿電一箱油的測試中，雅閣 e:PHEV 跑出了 2132.7km 的綜合續(xù)航里程，皓影 e:PHEV 則取得了 1936.1km 的佳績，合力創(chuàng)下 4068.8km 的新紀(jì)錄。

其出色的續(xù)航表現(xiàn)主要?dú)w功于廣汽本田第四代 i-MMD 雙電機(jī)插混系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用 2.0L 阿特金森直噴汽油機(jī)和雙電機(jī)，配合 17.7kWh 的大容量電池和先進(jìn)的溫控技術(shù)。純電驅(qū)動模式下零排放低噪音，混動驅(qū)動模式提供更高動力和加速性能，發(fā)動機(jī)直驅(qū)模式能實現(xiàn)更高燃油經(jīng)濟(jì)性。

第四代 i-MMD 系統(tǒng)中的 2.0L 阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)熱效率提升，功率和扭矩也有提高，系統(tǒng)總扭矩增加。以雅閣 e:PHEV 為例，B+級轎車 0-100km/h 加速僅 7.9 秒，虧電狀態(tài)加速性能依舊強(qiáng)勁，每公里出行成本約 0.16 元。

再如本田 CR-V 銳·混動 e+，WLTC 綜合續(xù)航油耗僅 1.61L/100km，滿油跑 1000 公里沒問題。

雅閣 e:PHEV 官方標(biāo)稱純電續(xù)航 106km，在廣汽本田第五屆極限挑戰(zhàn)賽中晉級賽階段最終成績跑出 203.2km，決賽階段滿電一箱油綜合續(xù)航 2132.7km。皓影 e:PHEV 在挑戰(zhàn)賽中最終實測滿電一箱油續(xù)航 1936.1km。

雅閣 e:PHEV 搭載大電池，低速和中速電機(jī)驅(qū)動工作到位。皓影 e:PHEV 運(yùn)用電池升壓黑科技，虧電也能瞬時提升電壓。全新設(shè)計的大功率 E-CVT 雙電機(jī)變速箱讓電機(jī)和發(fā)動機(jī)配備獨(dú)立鎖止齒輪，降低油耗維持強(qiáng)勁動力。

這套以電驅(qū)動為核心的系統(tǒng)，為電機(jī)提供強(qiáng)大功率和扭矩，搭配 2.0L 直噴式阿特金森發(fā)動機(jī)和大容量鋰電池等尖端技術(shù)，提供可油可電的靈活性，保證駕駛質(zhì)感。挑戰(zhàn)賽全程 2000 公里，耗時六十多天，路線覆蓋多種路況且溫差大，按日常駕駛場景挑戰(zhàn)，雅閣 e:PHEV 純電最終成績 203.2km，皓影 e:PHEV 最終成績 178.6km，遠(yuǎn)超 NEDC 平均水平。綜合續(xù)航比賽中，雅閣 e:PHEV 滿油滿電成績 2132.7km，百公里綜合油耗 2.02L，皓影 e:PHEV 滿油滿電極限續(xù)航 1936.1km，百公里綜合油耗 2.4L。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）