本田皓影的動力輸出在同級別中處于較高水平。它搭載 1.5T 渦輪增壓發(fā)動機，最大功率 142kW，峰值扭矩 243N·m，最大馬力約 193 馬力，這個動力數(shù)據(jù)在豐田榮放 RAV4、日產(chǎn)奇駿、豐田威蘭達等同級別競品中表現(xiàn)出色。

實際駕駛中，動力輸出平滑，隨油門深淺能迅速響應(yīng)，在山路等復雜路況也能輕松駕馭。底盤采用前麥弗遜+后多連桿懸掛，調(diào)校舒適，路感清晰，還提供四驅(qū)版本，應(yīng)對非鋪裝攔路或輕度越野沒問題。

混動版車型同樣優(yōu)秀，比如皓影銳·混動搭載第三代 i-MMD 雙電機混合動力系統(tǒng)，綜合最大輸出功率高達 142 千瓦，峰值扭矩達 315N，動力輸出平順，沒什么頓挫感，起步輕盈，油門響應(yīng)積極，零百加速能達到 9 秒，WLTC 百公里油耗僅為 7.31L，燃油經(jīng)濟性出色，降低了用車成本。

燃油版車型與 CVT 變速箱相匹配，其最大功率為 142kW，最大扭矩達到 243N·m，這樣的動力輸出在同級別燃油車中處于領(lǐng)先水平，同時，燃油經(jīng)濟性也非常出色，百公里油耗在 7 到 8 升之間。經(jīng)過長時間的市場考驗，表現(xiàn)穩(wěn)定可靠。

混動版車型采用第四代 i-MMD 混合動力系統(tǒng)，發(fā)動機采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，噴油壓力提升到 350bar，熱效率高達 41%。E-CVT 驅(qū)動電機最大功率為 135kW，最大扭矩為 335N·m。新的驅(qū)動電機采用平行軸布局，升級為兩擋，40km/h 左右時速下，可進入發(fā)動機直驅(qū)模式，使動力輸出更高效。新的動力控制單元和智能動力單元進行了小型化和輕量化處理，系統(tǒng)綜合功率達到 152kW，百公里油耗僅 5.49 升。

插電式混合動力版車型技術(shù)原理與混動版類似，電池容量為 17.7kWh，CLTC 純電續(xù)航里程為 91km，饋電狀態(tài)下百公里油耗為 4.8 升，滿油滿電狀態(tài)下續(xù)航里程超過 1000km，能滿足日常使用需求，還能省下稅費和用電成本。

皓影的 1.5T 渦輪增壓發(fā)動機，歷經(jīng)多年市場考驗，眾多車主使用反饋好，動力響應(yīng)迅速，輸出平滑，行駛數(shù)年或十來萬公里后，發(fā)動機和變速箱依然穩(wěn)定，動力無明顯下降，油耗也不明顯升高。底盤懸掛系統(tǒng)耐久性好，即使里程接近或超過 15 萬公里，高速行駛時底盤仍扎實穩(wěn)定，操控性和舒適性保持高水平。發(fā)動機采用先進技術(shù)，如 VTEC 技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，提升燃油經(jīng)濟性，動力輸出更平順?？傊?，皓影三種動力版本各有特點，能滿足不同消費者需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）