本田冠道報(bào)價(jià)表受多種因素影響。

汽車制造成本占比較大，約為售價(jià)的 45%，實(shí)際制造成本則占總價(jià)的 38%。

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)是關(guān)鍵因素，新能源和新勢(shì)力車型崛起，冠道可能通過降價(jià)來增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。

產(chǎn)品定位上，冠道主打豪華感，作為五座中大型 SUV，其定價(jià)在 26 到 29 萬元價(jià)格區(qū)間，主推 26.98 萬元和 27.98 萬元兩款兩驅(qū)車型，配置豐富性價(jià)比高。

消費(fèi)者需求變化影響報(bào)價(jià)，如今消費(fèi)者對(duì)科技配置和智能互聯(lián)要求越來越高，冠道需不斷升級(jí)改進(jìn)。

宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境對(duì)報(bào)價(jià)有作用，經(jīng)濟(jì)繁榮時(shí)消費(fèi)者購(gòu)買力強(qiáng)，需求旺盛，報(bào)價(jià)相對(duì)穩(wěn)定或上升，經(jīng)濟(jì)衰退時(shí)購(gòu)買力下降，需求萎縮，報(bào)價(jià)可能下滑。

政策法規(guī)的影響也不容忽視，國(guó)家對(duì)新能源汽車的補(bǔ)貼政策、環(huán)保政策等，會(huì)對(duì)冠道這類傳統(tǒng)燃油車的報(bào)價(jià)產(chǎn)生影響。部分地區(qū)的限購(gòu)、限行政策會(huì)限制其市場(chǎng)需求，從而影響報(bào)價(jià)。

競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的表現(xiàn)很關(guān)鍵，同級(jí)別對(duì)手產(chǎn)品更新?lián)Q代、價(jià)格調(diào)整和營(yíng)銷策略變化，會(huì)給冠道報(bào)價(jià)帶來壓力。

冠道自身產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力很重要，比如動(dòng)力方面。消費(fèi)者對(duì)智能化、電動(dòng)化、安全性和環(huán)保性能的要求提高，冠道需要不斷改進(jìn)和創(chuàng)新。

現(xiàn)在市場(chǎng)需求大，冠道定位獨(dú)特，是五座中型 SUV，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相對(duì)較少，消費(fèi)者對(duì)大空間車型青睞，價(jià)格會(huì)高。但市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，對(duì)手厲害價(jià)格實(shí)惠，消費(fèi)者選擇多，冠道壓力大。

新能源汽車發(fā)展迅猛，油價(jià)高，冠道作為燃油車優(yōu)勢(shì)不明顯，得降價(jià)競(jìng)爭(zhēng)。

雖說冠道曾是銷冠，可內(nèi)飾設(shè)計(jì)有人覺得不夠時(shí)尚，配置非頂級(jí)，科技感和智能化需加強(qiáng)?，F(xiàn)在冠道價(jià)格降了不少，優(yōu)惠力度大。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）