本田飛度在安全性能方面特點(diǎn)眾多。

車內(nèi)配備豐富安全設(shè)備，像主副駕駛安全氣囊、ABS 防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、安全帶未系提示、ISOFIX 兒童座椅接口、制動(dòng)力分配等，全方位保障乘客安全。

采用本田 ACE 車身技術(shù)，能從正面和側(cè)面均勻分散沖擊力，就算車身外部嚴(yán)重受損，車廂內(nèi)部也能保持相對(duì)完整，降低乘客受傷風(fēng)險(xiǎn)。ACE 車身技術(shù)在結(jié)構(gòu)上用了本田 G-CON 緩沖技術(shù)，頂架、下橫梁和車頭車架能全方位吸收和分散沖擊力。

在 C-NCAP 測(cè)試中，A 柱和 B 柱雖有變形，但駕駛艙保持相對(duì)完整。側(cè)面撞擊試驗(yàn)里，車門變形車窗玻璃散落，車內(nèi)結(jié)構(gòu)仍穩(wěn)定。

歐洲權(quán)威汽車安全認(rèn)證機(jī)構(gòu)給飛度最高五星評(píng)級(jí)，美國(guó) IIHS 公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)也給了四個(gè) G 的評(píng)價(jià)。

新飛度采用本田 G-CON 車身，高強(qiáng)度鋼材料使用率達(dá) 54%，正面和側(cè)面碰撞測(cè)試均獲 5 顆星，翻滾可能性評(píng)價(jià)獲 4 顆星，增強(qiáng)車身強(qiáng)度提升安全性能。

全系標(biāo)配 4 個(gè)氣囊、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、上坡輔助、自動(dòng)駐車和車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)，增加后防撞梁厚度加強(qiáng)側(cè)面撞擊能量吸收性能。

本田“MM”設(shè)計(jì)理念提升車身剛性，Honda SENSING 安全超感系統(tǒng)能在潛在危險(xiǎn)前采取措施防事故。

安全氣囊系統(tǒng)先進(jìn)，遇高速碰撞時(shí)能迅速檢測(cè)車速減速并引爆氣囊。

還配備多達(dá)十項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)，如怠速-停止發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能自動(dòng)啟停系統(tǒng)、VSA 車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)、ESS 緊急制動(dòng)預(yù)警系統(tǒng)等，達(dá)到部分 B 級(jí)車標(biāo)準(zhǔn)。

第三代飛度用最新一代 ACE 高級(jí)兼容車身結(jié)構(gòu)，更好吸收分散碰撞能量。

新款飛度有領(lǐng)先同級(jí)的結(jié)構(gòu)剛性，高強(qiáng)度鋼材適用范圍達(dá) 18%，提升被動(dòng)安全屬性。

主動(dòng)安全方面，新款飛度搭載 Honda SENSING 安全超感系統(tǒng)，ACC 主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)優(yōu)化，遇前車突然剎車平穩(wěn)制動(dòng)，LKAS 車道保持輔助系統(tǒng)能更好識(shí)別白線并強(qiáng)化控制邏輯，RDM 車道偏移抑制系統(tǒng)強(qiáng)化控制，CMBS 碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)能判斷車輛前方是否有自動(dòng)兩輪車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）