本田奧德賽的最小離地間隙參數(shù)為 126mm。

最小離地間隙指汽車(chē)滿(mǎn)載和靜止時(shí)除車(chē)輪外的最低點(diǎn)與支撐平面的距離，這一參數(shù)代表著汽車(chē)通過(guò)障礙物的能力。

以前相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定約在 150 - 160mm 之間，不過(guò)如今已取消硬性要求。通常家用車(chē)底盤(pán)高度不低于 110mm 且不超過(guò) 150mm。

對(duì)于家用車(chē)而言，離地間隙越大，比如超過(guò) 130mm，車(chē)輛通過(guò)性就越好，但在高速行駛時(shí)穩(wěn)定性會(huì)變差；離地間隙越小，像小于 110 毫米，汽車(chē)高速行駛輕松，可應(yīng)對(duì)復(fù)雜路面的能力就弱。

奧德賽作為一款 MPV，其 126mm 的離地間隙和普通轎車(chē)基本持平。

新奧德賽前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架由上一代獨(dú)立懸架改為扭力梁式非獨(dú)立懸架，這樣的改變是為了增加車(chē)內(nèi)空間。

底盤(pán)配件方面，前懸架下臂為鋁質(zhì)，一端有液壓襯套，其余懸架構(gòu)件是鋼質(zhì)。整車(chē)底盤(pán)防護(hù)較少，發(fā)動(dòng)機(jī)艙底部有護(hù)板，備胎、油箱、排氣管布局獨(dú)特，目的是最大化車(chē)內(nèi)空間。

奧德賽底盤(pán)動(dòng)態(tài)有韻律，舒適性不錯(cuò)，盡管為了空間犧牲了一些舒適配置，但規(guī)整度較好。

奧德賽 2022 款 2.0Le:HEV 銳界-Smart 版車(chē)型定位為中型 MPV，能源類(lèi)型為油電混合，環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)為國(guó)，最大功率 158KW，發(fā)動(dòng)機(jī)為 2.0L146HP L4，變速器為 E-CVT 無(wú)級(jí)變速，長(zhǎng) x 寬 x 高為 4861x1820x1712mm，車(chē)身結(jié)構(gòu)為 5 門(mén) 7 座 MPV。

奧德賽 2021 款 2.0L 瑞舒祥版定位為中型 MPV，能源類(lèi)型為油電混合，環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)為國(guó)，最大功率 158KW，發(fā)動(dòng)機(jī)為 2.0L146HP L4，變速箱為 E-CVT 無(wú)級(jí)變速器，長(zhǎng) x 寬 x 高為 4847x1820x1702mm，車(chē)身結(jié)構(gòu)為 5 門(mén) 7 座 MPV，油箱容量為 50L。

總體來(lái)說(shuō)，奧德賽在離地間隙方面表現(xiàn)符合其中型 MPV 的定位，126mm 的離地間隙數(shù)據(jù)對(duì)消費(fèi)者了解其通過(guò)性能有參考價(jià)值。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）