奔騰在新能源領(lǐng)域的布局頗為豐富。

在平臺(tái)方面，推出了 FME 電動(dòng)平臺(tái)，能支持 A0、A、B 級(jí)多種車(chē)型，兼容轎車(chē)、SUV、MPV，基于此平臺(tái)的奔騰 NAT 車(chē)型續(xù)航達(dá) 419 公里，有 30 分鐘快充和 3 分鐘快速換電的優(yōu)勢(shì)。

新車(chē)型方面，奔騰小馬量產(chǎn)下線，定位微型純電車(chē)，主打“五好”體驗(yàn)，預(yù)售價(jià)低，百公里用電少，還能個(gè)性化定制。代號(hào)為 E311 的純電 SUV 車(chē)型已亮相，有沖量潛力。

產(chǎn)能上，中國(guó)一汽鹽城分公司是主生產(chǎn)基地，今年年底將陸續(xù)投入和改造 30 條生產(chǎn)線，達(dá)年產(chǎn) 10 萬(wàn)輛水平，2025 年年底產(chǎn)能將突破 15 萬(wàn)輛大關(guān)。

同時(shí)，一汽奔騰完成股份制改革，完善治理結(jié)構(gòu)，為轉(zhuǎn)型注入新活力。

未來(lái)，還將陸續(xù)推出 7 款新能源車(chē)型，涵蓋純電、插電混動(dòng)、增程動(dòng)力等多類(lèi)型產(chǎn)品，形成更豐富的產(chǎn)品矩陣。

總之，奔騰在新能源領(lǐng)域從平臺(tái)、車(chē)型、產(chǎn)能、治理結(jié)構(gòu)到未來(lái)規(guī)劃，都在積極推進(jìn)，以滿足市場(chǎng)需求和消費(fèi)者期待。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）