奔達(dá)燎 700 的懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)相當(dāng)出色。

它的前懸掛采用倒置雙減震，在行駛中能很好地應(yīng)對路面顛簸和震動，保證前輪操控性，增加騎行安全與舒適。

后懸掛有不同類型，比如后氣動自適應(yīng)減震，能根據(jù)路況和騎行條件自動調(diào)節(jié)硬度和阻尼。高速時保持穩(wěn)定，低速過崎嶇路面提供足夠緩沖，減少震動，讓駕駛更平穩(wěn)。

在燎 700 Pro 版本中，懸掛系統(tǒng)更是顯著升級，搭載奔達(dá)“云馳”雙腔空氣懸掛系統(tǒng)，增加前置儲氣氣囊，實現(xiàn)車身高低、手動自動以及軟硬可調(diào)。

這意味著車主能按個人需求和騎行場景，靈活調(diào)整懸掛參數(shù)，獲得更舒適體驗或更出色操控性能。

相比老款 kyb 中置后避震，新懸掛系統(tǒng)解決了偏硬問題，調(diào)節(jié)更方便，無需拆卸多處殼子。

不管是城市道路還是復(fù)雜路況，奔達(dá)燎 700 的懸掛系統(tǒng)都能發(fā)揮重要作用，給騎行者帶來舒適穩(wěn)定的感受。

總之，奔達(dá)燎 700 的懸掛系統(tǒng)無論是在設(shè)計還是實際表現(xiàn)上，都展現(xiàn)出了優(yōu)秀的品質(zhì)，能滿足不同騎行需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）