奔馳梅賽德斯的未來發(fā)展趨勢(shì)主要集中在電動(dòng)化、智能化和本土化這幾個(gè)方面。

電動(dòng)化上，奔馳堅(jiān)決推進(jìn)轉(zhuǎn)型，預(yù)計(jì) 2030 年前新車銷量中新能源車型占比最高達(dá) 50%。不斷推出新電動(dòng)車型，創(chuàng)新電池技術(shù)降成本、提續(xù)航。

智能化方面，是首批自主研發(fā)汽車軟件系統(tǒng)的車企，有 L3 級(jí)有條件自動(dòng)駕駛和 L4 級(jí)自動(dòng)無人駕駛泊車系統(tǒng)“雙持證”，智能座艙系統(tǒng)持續(xù)升級(jí)，搭載先進(jìn)芯片和操作系統(tǒng)。

在中國(guó)，加大本土化研發(fā)，與本土企業(yè)合作，成立數(shù)字技術(shù)公司，研發(fā)團(tuán)隊(duì)擴(kuò)大至 2000 人，將投產(chǎn)中國(guó)專屬的全新純電長(zhǎng)軸距 CLA 車型和長(zhǎng)軸距 GLE SUV 新車型等。奔馳還將繼續(xù)以“中國(guó)速度”在華落地轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略布局、技術(shù)創(chuàng)新和重磅產(chǎn)品，以多元產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)服務(wù)滿足中國(guó)客戶需求。

從業(yè)績(jī)看，盡管有供應(yīng)鏈、地緣政治和宏觀經(jīng)濟(jì)波動(dòng)等外部因素影響，奔馳 2023 年仍取得穩(wěn)健業(yè)績(jī)，全年集團(tuán)息稅前利潤(rùn) 197 億歐元，營(yíng)業(yè)額 1532 億歐元。工業(yè)業(yè)務(wù)自由現(xiàn)金流增長(zhǎng) 39.2%，得益于高盈利能力等。分板塊看，乘用車業(yè)務(wù)調(diào)整后息稅前利潤(rùn) 143 億歐元，銷售利潤(rùn)率 12.6%，銷量基本與 2022 年齊平。輕型商務(wù)車業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)額、息稅前利潤(rùn)大幅增長(zhǎng)，銷售利潤(rùn)率 15.1%，銷量增長(zhǎng) 8%。出行業(yè)務(wù)在競(jìng)爭(zhēng)中實(shí)現(xiàn)高于平均水平的純電車型金融或租賃滲透率，新業(yè)務(wù)增長(zhǎng) 7%。在中國(guó)市場(chǎng)，2023 年向中國(guó)客戶累計(jì)交付約 76.5 萬輛新車，與 2022 年基本持平，高端豪華產(chǎn)品、新能源汽車矩陣交付增長(zhǎng)。

2024 年將有多款新產(chǎn)品亮相。未來，奔馳會(huì)繼續(xù)推進(jìn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，應(yīng)對(duì)中國(guó)高端新能源車領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)。2025 年延續(xù)客戶需求導(dǎo)向的產(chǎn)品策略，拓展“油電同智”產(chǎn)品矩陣，帶來超 10 款全新和改款產(chǎn)品，全新純電長(zhǎng)軸距 CLA 將上市。

在服務(wù)上，與經(jīng)銷商優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)布局，精簡(jiǎn)低效能網(wǎng)點(diǎn)，投入零售體驗(yàn)提升項(xiàng)目，2027 年完成全網(wǎng)門店“硬件升級(jí)”。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）