奔馳旅行車(chē)的動(dòng)力輸出因車(chē)型不同存在差異。

比如 15 款奔馳 C200 旅行版搭載 2.0T 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，原廠最大功率 184 馬力、最大扭矩 300 牛米，刷 ECU 后提升空間可達(dá) 60 馬力、100 扭矩，油門(mén)輕盈，提速輕松，遲滯減緩，輸出順暢。

全新奔馳 E 級(jí)旅行車(chē)中，E450 車(chē)型搭載 3.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 375 匹馬力，峰值扭矩 500 ?！っ祝?9AT 和全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)加持下，零百加速五秒內(nèi)，還配備空氣懸架系統(tǒng)，動(dòng)力強(qiáng)勁。

Mercedes-Benz 新一代 C-Class 車(chē)系中的 AMG C 43 4Matic Estate，搭載 2.0 升四缸電子渦輪引擎搭配 48V 輕油電科技，具備 408 匹最大馬力及 500 牛.米最大扭矩輸出，搭配 AMG 變速箱以及全時(shí)四驅(qū)，動(dòng)力輸出特性狂野，越到高轉(zhuǎn)力量越強(qiáng)，且有性能化特質(zhì)。

19 款奔馳 C260 旅行版搭載 1.5T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)配合 48V 輕混動(dòng)系統(tǒng)，原廠最大馬力 184 匹，刷 ECU 后，得益于 48V 輕混加持，起步輕松，初段動(dòng)力順暢，速度攀升快，換擋平順。

部分車(chē)型搭載 1.5T 四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)并配備 48V 輕混系統(tǒng)，原廠最大功率 184 馬力，通過(guò)刷 ECU 特調(diào)程序，可以提升 25 馬力、55 扭矩，油門(mén)更輕盈，提速更順暢，沒(méi)有頓挫感，加速動(dòng)力響應(yīng)更積極充沛。

15 款奔馳 C200 旅行版搭載 2.0T 四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，原廠最大功率 184 馬力，最大扭矩 300 牛米，植入 ECU 特調(diào)程序后，車(chē)輛油門(mén)輕盈，提速輕松，動(dòng)力儲(chǔ)備充足，遲滯現(xiàn)象減少，輸出強(qiáng)勁順暢。

C200 旅行版 2.0T 原廠數(shù)據(jù)為 184 匹、300 扭矩，經(jīng)過(guò)特調(diào)升級(jí)后，最大功率輸出可達(dá)到 298 匹、480 扭矩，刷完特調(diào)程序后，整車(chē)響應(yīng)迅猛，原廠存在的油門(mén)遲滯和波箱低轉(zhuǎn)區(qū)的頓挫問(wèn)題得到解決。

奔馳 C 級(jí)旅行車(chē)有多種動(dòng)力配置。高功率 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型破百用時(shí) 7.5 秒，最高車(chē)速能達(dá) 240 公里/小時(shí)左右，48V 技術(shù)還能讓發(fā)動(dòng)機(jī)在全力加速時(shí)擁有額外 20 多馬力的動(dòng)力輔助，動(dòng)力輸出順暢。

比如 20 款奔馳 C260 旅行版搭載 1.5T 四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配備 48V 輕混系統(tǒng)，最大功率 184 馬力，若對(duì)動(dòng)力有更高需求，還可選擇刷 ECU 特調(diào)程序，能提升 25 馬力、55 扭矩，試駕反饋油門(mén)輕盈，提速順暢無(wú)頓挫感，加速動(dòng)力響應(yīng)積極充沛。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）