奔馳發(fā)動機(jī)與其他品牌發(fā)動機(jī)相比具有一些獨(dú)特特點(diǎn)。

奔馳發(fā)動機(jī)通常具有高功率輸出、低油耗和低排放的優(yōu)勢。其渦輪增壓發(fā)動機(jī)在性能和效率方面表現(xiàn)出色。比如奔馳 M254 1.5T 發(fā)動機(jī)，得益于 P2 布局的 ISG 電機(jī)，最大扭矩有優(yōu)勢。最大功率代表極速，最大扭矩代表加速能力，理論上通用 1.5T 阿凡達(dá)發(fā)動機(jī)后段加速和極速表現(xiàn)好，奔馳 M254 1.5T 發(fā)動機(jī)加速更快。

評價(jià)發(fā)動機(jī)不能只看功率和扭矩，還要看扭矩平臺，奔馳發(fā)動機(jī)在這方面也是可圈可點(diǎn)。

與寶馬發(fā)動機(jī)相比，兩者各有特色。奔馳發(fā)動機(jī)以精細(xì)工藝和流暢設(shè)計(jì)著稱，比如 V12 發(fā)動機(jī)的獨(dú)特設(shè)計(jì)，點(diǎn)火線圈采用直筒結(jié)構(gòu)。而寶馬發(fā)動機(jī)更注重運(yùn)動性能，其自然的引擎聲線讓人印象深刻，其全鎂鋁合金發(fā)動機(jī)表現(xiàn)出色。在動力競賽方面，奔馳直列 6 缸發(fā)動機(jī)在動力性能上逐漸逼近寶馬，寶馬的柴油發(fā)動機(jī)是技術(shù)亮點(diǎn)，奔馳通過混動技術(shù)有望在未來市場取得更多競爭優(yōu)勢。

與本田發(fā)動機(jī)相比，奔馳作為高端品牌注重技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)，投入大量研發(fā)資源，采用渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、電子控制系統(tǒng)等技術(shù)，在動力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性方面有優(yōu)勢。本田發(fā)動機(jī)高效、可靠、節(jié)能，采用 i-VTEC 技術(shù)，通過自動調(diào)整氣門提高輸出性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。

奔馳發(fā)動機(jī)在性能方面表現(xiàn)出色，動力輸出和加速性能強(qiáng)，能給駕駛者帶來強(qiáng)大動力體驗(yàn)?？傊捡Y發(fā)動機(jī)在性能、技術(shù)等方面有自身優(yōu)勢，與其他品牌發(fā)動機(jī)各具千秋。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）