北京車展中寶馬的概念車具有很多前瞻性設(shè)計。

全景視域橋技術(shù)是一大亮點，能把重要駕駛信息高亮度、高對比度投影在擋風(fēng)玻璃底部，保證駕駛者視線始終在道路信息上，增強(qiáng)駕駛的安全性和舒適性，真正做到“以駕駛者為導(dǎo)向”。

設(shè)計理念堅持“以駕駛者為導(dǎo)向”，創(chuàng)新形狀的中央顯示屏優(yōu)化了駕駛員視線，縮短了方向盤到顯示屏的距離，讓觸控操作更輕松。多功能方向盤采用主動觸覺反饋技術(shù)，可控制顯示內(nèi)容，實現(xiàn)流暢人車互動與多屏無縫聯(lián)動，還能提供私人化定制服務(wù)。

新世代概念車造型獨特，保留經(jīng)典雙腎格柵且角度略微揚(yáng)起，配合 LED 日行燈富有科技韻味，經(jīng)典霍氏拐角在 C 柱位置，全車采用無框車門和大尺寸全玻璃天幕，車尾處理獨特，大尺寸輪轂和低趴姿態(tài)凸顯運動感。

新世代車型啟用全新 NCAR 架構(gòu)，800V 高電壓平臺讓充電效率大幅提升，第六代 BMW eDrive 技術(shù)量產(chǎn)，圓柱電芯使電池能量密度提升 20%，續(xù)航里程提升 30%。

在駕駛理念上，提出“悅駕”和“悅享”，“動態(tài)性能控制系統(tǒng)”通過“駕駛控制超級大腦”整合駕駛核心數(shù)據(jù)，“駕駛輔助超級大腦”讓駕駛更便捷安全，強(qiáng)調(diào)“車服務(wù)于人”。

中國研發(fā)團(tuán)隊參與了外觀設(shè)計和數(shù)字化體驗等關(guān)鍵領(lǐng)域，針對 L2 和 L3 高階智能駕駛功能開展本土化測試。

寶馬的新世代概念車在人機(jī)交互方面，搭載的全新 BMW iDrive 系統(tǒng)實現(xiàn)了設(shè)計飛躍，中央信息顯示屏采用不規(guī)則形狀，多功能方向盤應(yīng)用“主動觸覺反饋”創(chuàng)新硬件技術(shù)。

在智能駕駛方面，“駕駛控制超級大腦”算力提升 10 倍，“駕駛輔助超級大腦”平臺性能提升 5 倍，寶馬中國研發(fā)團(tuán)隊積極開展 L2+和 L3 級自動駕駛的本土化研發(fā)。

從設(shè)計來看，車頭和車尾充滿視覺沖擊，線條簡潔清晰，C 柱設(shè)計全新演繹“霍夫邁斯特彎角”，雙腎格柵等經(jīng)典元素創(chuàng)新處理，運動基因也得到傳承和強(qiáng)化。

在新能源產(chǎn)品的核心電驅(qū)技術(shù)方面，新世代車型采用第六代 BMW eDrive 電驅(qū)技術(shù)及圓柱電芯，能量密度、續(xù)航里程、充電速度顯著提升。

在智能互聯(lián)方面，首創(chuàng)的 BMW 全景視域橋，基于全新電子電氣架構(gòu)打造，擁有四個“超級大腦”組成的智能中樞，智能駕駛實現(xiàn)質(zhì)的飛躍。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）