保時捷蛙王通常指的是保時捷的一些高性能車型，比如保時捷 918 Spyder、保時捷 911 gt2 rs 、保時捷 919 EVO 。

保時捷 919 EVO 是基于勒芒 24 小時耐力賽的 919 混合動力車打造的純粹賽車。它對空氣動力學重新優(yōu)化，風阻和下壓力達到 F1 水平，車身用碳纖維材質(zhì)，還放棄前大燈設計來減重。車頂有“鯊魚鰭”空氣動力學套件，車尾有超大后擾流板和擴散器。配備保時捷和米其林聯(lián)合開發(fā)的全熱塑輪胎和碳纖維陶瓷制動系統(tǒng)。雖搭載 2.0T 發(fā)動機，但用了混合動力系統(tǒng)，前軸有電動機，最大綜合功率達 1160 馬力，2.2 秒就能破百，還打破了紐北賽道紀錄。

保時捷 918 Spyder 全球配額 918 臺，國內(nèi)售價 1338 萬元。配備由汽油發(fā)動機和兩臺電動機組成的并聯(lián)混合動力系統(tǒng)，能實現(xiàn)純電動、獨立發(fā)動機或混合動力驅(qū)動等不同模式。動力強勁，主要動力是移植自 RSSpyder 的 4.8 升 V8 發(fā)動機，輸出 608 馬力，峰值扭矩 530 牛米，加上前后橋的電動機，總馬力 887 馬力，匹配 7 速 PDK 雙離合手自一體變速箱，百公里加速 2.6 秒。

保時捷 911 gt2 rs 是無數(shù)車迷的夢想之車。外觀設計夸張，巨大尾翼和各種空氣動力學套件為高速穩(wěn)定性和下壓力服務。動力上，搭載 3.8 升雙渦輪增壓水平對置六缸發(fā)動機，輸出 700 馬力和 750 牛米最大扭矩，2500 到 4500 轉(zhuǎn)每分鐘輸出最大扭矩，7000 轉(zhuǎn)每分鐘達最大功率。匹配 7 速雙離合變速箱，能提高換擋速度和傳動效率。底盤方面，前懸架用麥弗遜獨立懸架，后懸架用多連桿獨立懸架，提高車輪抓地力，提升操控性和乘坐舒適性。新款 GT2RS 的圈速比 918 spyder 快十秒。進氣口設計保證發(fā)動機進氣順暢，后擾流板增加車輛下壓力，保證輪胎抓地性能。保時捷主動懸掛管理系統(tǒng) PASM 運動型底盤可降 10 毫米離地間隙，氣門可調(diào)的運動型排氣系統(tǒng)發(fā)出特色排氣轟鳴聲。作為 911 的旗艦車型，它有 700 馬力，最高時速超 340km/h，堪稱史上最快的 911。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）