保時捷馬卡的安全性能那是相當出色。

先說碰撞測試方面，正面碰撞時駕駛艙穩(wěn)定，變形量小，能很好地保護膝部和大腿，不同體型和座椅調節(jié)位置的駕乘者都能被照顧到。

側面碰撞也很優(yōu)秀，障礙壁和障礙桿碰撞測試中，頭部和骨盆能得到較好保護。

兒童安全表現(xiàn)佳，18 個月和 3 歲兒童的碰撞測試中提供良好保護，兒童座椅能正確穩(wěn)定安裝，副駕駛安全氣囊還能手動關閉。

行人安全上，保險杠對腿部保護不錯，發(fā)動機蓋中間部分對行人頭部也可以，但車輛兩側和靠近前擋風玻璃底部、A 柱等區(qū)域稍弱。

安全配置豐富得很。眾多氣囊安排上，像主副駕駛座安全氣囊、前后排側氣囊、頭部氣簾、膝部氣囊等。

剎車系統(tǒng)用通風盤式，制動效果超棒。

安全輔助系統(tǒng)也不含糊，ABS 防抱死、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制等都有，還有胎壓監(jiān)測裝置、安全帶未系提醒、發(fā)動機防盜鎖止功能、中控鎖等。

自動泊車、零胎壓續(xù)航輪胎、自動駐車 、陡坡緩降、上坡輔助 、HUD 抬頭顯示 、主動降噪、手機無線充電 、夜視系統(tǒng) 、疲勞提醒 、遙控泊車等配置，讓駕駛更安全便利。

全新保時捷馬卡在歐洲 NCAP 測試中拿了五星最高評級，所有測試項目都是最高分。

為保證高安全等級，不斷開發(fā)測試新輔助功能，性能超法規(guī)要求。純電動的在歐洲新車安全評鑒協(xié)會綜合評定也是五星。

約 150 名開發(fā)人員、工程師和測試人員參與安全輔助系統(tǒng)開發(fā)集成，歷時三年。比如緊急制動輔助系統(tǒng)，處理前攝像頭、中央雷達和前角雷達的數(shù)據(jù)，雷達和攝像頭組合擴大視野范圍和作用區(qū)域，能應對復雜情景。

主被動安全配置齊全，方向盤加熱、陡坡緩降、LED 日間行車燈、胎壓監(jiān)測、后駐車雷達、牽引力控制、側安全氣簾、制動輔助、兒童座椅接口、車道保持、發(fā)動機啟停、自動泊車、上坡輔助、自動駐車、前駐車雷達、車身穩(wěn)定控制、制動力分配、防抱死制動等都有。

陡坡緩降能安全低速過陡坡，牽引力控制保證各種行駛狀況下的最佳牽引力，制動輔助實現(xiàn)最好剎車效果。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）